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von Paulchenn » Dienstag 13. Dezember 2011, 20:47
Ich denkle auch, du solltest mal beide Probefahren, ich habe meinen b5 mit 465 Turbo-PS vor ca. nem halben jahr gegen einen B7 ausgetauscht, war mir auch absolut unsicher ob es nun das richtige ist (gibt da auch nen Formuskapitel von mir) .....
Da mein B5 komplett umgebaut war, und unter anderem 1,5 Bar konstanten Ladedruck hatte, war der B7 natürlich auf den ersten Blick mit seinen 420 ps (messung hatte ergeben 387 waren es wirlich) ziemlich lahm, wobei mann einfach sagen mus der aufgemachte B5 hat wirklich gefühlt den Asphalt von der Strasse gerissen. Da der B7 aber ein ganz anderes Auto ist, ist das so auch nicht zu vergleichen, du setzt dich da rein, trittst voll durch und denkst hmmmmmm irgendwie passiert da gar nix, aber wenn du dann auf den Tacho schaust, erschreckst du dich, Fazit, du fühlst die beschleunigung erstens nicht so, weil es eben ein sauger, und somit ein ganz anderts Motorkonzept ist, aber eben auch nicht weil das auto einfach wesendlich leiser und ruhiger läuft, wie das bei "Moderneren" Autos eben so ist...... Aber der nächste Punkt ist eben der klang, ich habe meinen jetzt auf 430 Ps Chippen lassen (Sascha Danke nochmal) und die Klappen bei S knopf voll auf Programieren lassen, und das was dann da trotz original gelassener Auspuffanlage klanglich zum vorschein kommt, ist einfach nur geil..... der B5 hatte auch ne 90 mm abgas anlage mit einem super klang, aber dieses v8 Geräusch ist einfach anders, Hammer eben!
Also um es abschliessed festzustellen, sehr sehr viel gezweifelt an der entscheidung, aber jetzt im nachhinein denke ich es war die richtige einen B7 zu nehmen, nicht das mich hier irgendwer falsch versteht, der B5 war schon ein klasse auto, aber ich Persöhnlich denke auch er ist eben einfach alt geworden, 2001 sag das eben noch anders aus, als kleiner wehrmutsptropfen, hoffe ich allerdings immer noch, das ein neuer Rs4 dann hoffendlich wieder nen bi-Turob Motor haben wird.......
hofe habe ein wenig geholfen......
Lg Sascha
Gruß Sascha
Das einzige Argument gegen viel Hubraum, ist noch mehr Hubraum
) als vor nem b5...
natürlich per PN
