Welche Fahrwerksfedern

Habt ihr ne Empfehlung für gute Federn?

Mir gehts nur um optik und etwas bessere Straßenlage. Keine Rennstrecke!

Danke

Beitrag von **Kai** » Dienstag 24. Februar 2015, 19:37

KW Gewindefedern wenn es dir nur um Optik geht.
Ansonsten KW Var. 3

KW-Gewindefedern wären auch meine Empfehlung, diese habe ich aktuell verbaut (RS5 mit DRC) und bin SEHR zufrieden damit.

- Mit diesen Federn liegt der RS nun 25mm tiefer (bei einem Restgewinde von rund 10mm).
- Die Federteller sind aus Alu (mit Kunstoffring)..., kein Knirschen, Knarzen oder Knacken.
- Das DRC-Fahrwerk wird damit, aufgrund der nun generell tiefer eingetauchten Kolbenstangen, etwas straffer.
- Der Unterschied zwischen den einzelnen Stufen (Komfort bis Sport) ist in Verbindung mit den KW-Gewindefedern deutlicher wahrnehmbar.

H&R Federn sind beispielsweise allzu oft tiefer angegeben als sie es nach dem Einbau tatsächlich sind (eigene Erfahrungen). "Ärgerlich", denn dann lässt sich "nichts" mehr ändern...

KAW-Federn sollen angeblich auch ganz gut sein (keine eigenen Erfahrungen)...

Blöde Frage, haben alle RS4 B7 Cabrio das DRC Serienmäßig????

Hatte nämlich bei der Probefahrt nen Knopf dafür gesucht, aber nicht gefunden....

DRC im B7 ist rein mechanisch. Nix Knopf und nix verstellbar.

Also wie kann ich das verstehen, passt sich das dem jeweiligen Fahrstil an? Sorry dass ich so blöd frage, kenne aber nur das DRC aus dem B8 .

Beitrag von **josch** » Mittwoch 25. Februar 2015, 20:57

Grob gesagt ist das DRC diagonal verbunden, beim durchfahren von Bodenwellen keine Veränderung.
Beim Kurvenfahren und eintauchen/herrausheben wird das Öl gegenüberliegend hereingedrückt. Gesteuert über 2 Zentralventile und 2 Druckspeicher unter der Reserveradmulde.
Es gibt DRC und DRC plus das ist 10mm tiefer.

Wenn es nur um Optik geht: KW-Gewindefedern. nach Wunsch einzustellen.
H&R Federn ist ein festes Mass. (25mm, beim DRC+ nur 15mm)
Falls das DRC mal undicht wird, KW Gewinde komplett.

Ganz einfach. Die Dämpfer sind überkreuz miteinander mittels Hydraulikleitungen oder Ölleitungen verbunden. Federst Du vorne links ein, geht der rechte hintere Dämpfer nach unten, damit Du mehr Bodenkontakt hast. Vorne rechts und hinten links das gleiche. Mehr ist da nicht. Also keine Comfort, Sport oder Raceeinstellung.

Besser kann ich es nicht erklären.

Danke, das hilft mir schon mal weiter. Bin gespannt, wenn alles gut geht kriege ich die Karre Ende der Woche. Jetzt muss nur noch die Sonne rauskommen sich das Dach aufmachen kann😊

Komisch, beim RS5 kann ich das DRC dreistufig verstellen (per "Drive Selekt"- Schalter, bzw. im Menü). Das liegt dann wohl an der Option "Drive Selekt".

Die automatische Dämpferverstellung (greift nur bei bestimmtem Fahrsitiationen ab Dynamikmodus) wird übrigens nicht diagonal, sondern an der Längsachse (gegenüber) vertstellt. Das DRC selbst lässt sich in der Grundeinstellung verstellen (Komfort, Dynamisch und Sport).

Ist beim RS5 schon noch genauso aufgebaut.
siehe hier

Hm..., also doch diagonal, bei meinen Recherchen stand im Text (von Audi) explizit "Längsachse".

Dann nehme ich alles zurück und behaupte vortan das Gegenteil!