Rs4 auf Österreich - turboelite.com

hallo kpk,

evtl. kommen wir klaus schnepper und ich euch besuchen , wenn zeit ist....ihr seid ja nicht allzu weit weg von tittmoning, dann kann ich mir dein monster mal live anschauen...

Beitrag von **kpk** » Mittwoch 21. November 2012, 10:33

So der Rs4 ist zurück vom Sattler und vom Lackierer...
Auto ist jetzt etwas breiter an den Kotflügeln...vorne ca. 3cm (ganz oben am Radlauf) und hinten 2cm! Alles in Org. Optik, fällt also einem Laien gar nicht auf!
Innenraum ist auch komplett....

Haben diese Woche jetzt die LLK Netze bestellt und die Turbos fertig angepaßt!
Düsen kommen jetzt mal 980ccm zum Einsatz!
Das ganze mit 3 Pumpen und 2 Vorlaufleitungen!

Druckrohre werden wir am Fahrzeug anpassen!
Bis Jahresende sollte der Motor mal wieder verbaut sein!
mfg

Bild

Beitrag von **kpk** » Freitag 1. Februar 2013, 10:54

Ansaugung fertig!
Druckrohre mal angepaßt!

die neuen LLK sind auch fertig!
Fehlen nur mehr die 2 Druckrohre vom LLK zur DK (die werden aber erst im Fahrzeug dann direkt gebaut) - möchte ich mit 70mm bauen!

weitere Bilder folgen:

Bild

wow....

sieht echt sehr sauber aus

Bin immer wieder begeistert von den Umbauten.

Beitrag von **kpk** » Freitag 1. Februar 2013, 15:47

Tunetec.de hat geschrieben:wow.... sieht echt sehr sauber aus

Reden wir darüber wenn wir drin sitzen und die ersten DB Zeiten sehen...
dann wissen wir ob sauber bis zum Schluss gearbeitet wurde!

Bilder der neuen LLK folgen am We!

ich denke die werden richtig gut sein!
Hier um einen Vorgeschmack zu bekommen...das verbaute Netz (LLK im Hintergrund ist für einen Golf 3 Umbau ...jedoch auch wie beim Rs4 100mm dick!)
im vordergrund der etwas vergrößerte Ölkühler des Rs4, auch wieder mit eigenem Netz!

Bild

und naja wer mich kennt...ich kann halt nicht ohne!

schönes we...

mfg

jo, das werden wir sehen....

sag mal ist das LMM gehäuse komplett aus carbon?

frage wegen der stabilität beim festschrauben mit der schlauchschelle!

sieht sehr gut aus weiter so...

Beitrag von **kpk** » Mittwoch 22. Mai 2013, 09:45

mit fast 2 Monaten Verspätung bei unserer eigen Veranstaltung Night of Wheels in Linz:

So stand er auf der NOW:

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mfg

Beitrag von **RS4-driver** » Mittwoch 22. Mai 2013, 11:49

Geil.. mehr kann man dazu nicht sagen. Wobei die Tieferlegung dem schnell fahren eigentlich entgegen steht, oder?
Nicht das es Dir wie dem Flachwerk RS4 geht.. wäre ja schade drum.

Beitrag von **danielrs4** » Mittwoch 22. Mai 2013, 15:25

Einer der geilsten RS4, vorallem das er aus Österreich kommt fasziniert micht

Super

Beitrag von **kpk** » Mittwoch 22. Mai 2013, 19:15

RS4-driver hat geschrieben:Geil.. mehr kann man dazu nicht sagen. Wobei die Tieferlegung dem schnell fahren eigentlich entgegen steht, oder?
Nicht das es Dir wie dem Flachwerk RS4 geht.. wäre ja schade drum.

Was ist mit dem Flachwerk Rs4? (B7??)

Sind derzeit ca. 5cm ...sehe da wenig Problem!
Nur die 4´Anlage hängt im hinteren teil sehr tief!
leider....muß ich noch ändern!

mfg

Beitrag von **RS4-driver** » Mittwoch 22. Mai 2013, 19:49

Na der fährt ja aufgrund der Tieferlegung nicht mehr so besonders schnell. Finde sowas immer schade, wenn man ein Auto mit Dampf dann mit der Tieferlegung leistungsbegrenzt.
Sollte bei Dir ja nicht der Fall sein.

Beitrag von **kpk** » Mittwoch 22. Mai 2013, 22:35

Das macht mehr das Alter! ;)

ich will schon mal auf Zeitenjagd gehen!

mfg

rs246.de Race-Event Videos · Beitrag von **Volker** » Samstag 27. Juli 2013, 07:47

Klick

Beitrag von **Tho79** » Samstag 27. Juli 2013, 09:17

Ohhh mann... schon wieder einer weniger!!!

Wahnsinn... schade um die viele Arbeit und den schönen Wagen... war ein sehr geil umgebauter RS4!!!