rs246

Da sind meine auch immer gerissen

Muss man generell was umbauen wenn man das y stück vom a6 bzw rs4 nimmt? Oder gibt es auch eine plug n play Variante?

P&P passt von apr die bi-pipe.
Wenn du vom A6 das Y-Stück nimmst musst du die Kunststoffrohre vom A6 nehmen.
Vom RS4 wird's definitiv umfangreicher und teurer! (Alurohre, Y-Stück, DK, Ansaugspinne) Selbst mit gebrauchten Teilen locker im vierstelligen Bereich! Und würde nur bei entsprechendem Leistungsziel Sinn machen...

Gruß Phil

Müssen die Rohre dann auch noch angepasst werden oder passen die auf die s4 Anschlüsse? Für dieses jahr sind erstmal nur die 300+ ps angepeilt und für nächstes dann die 400. mit dementsprechender op versteht sich. Denke mal das das für mein diesjähriges Vorhaben dann reichen sollte mit der bi-Pipe.

Zumal noch dazu kommt das die S4 LLKs ein 55mm Durchmesser haben.
Also würde das bedeuten auf RS4 LLKs umbauen oder die sündhaft teuren
Alurohre auf 55mm Flasche umzubauen...

Kurz gesagt wenn man einmal anfängt an der Leistungsschraube zu drehen und dann irgendwann sieht was das alles kostet... Sollte es einen die Sache wirklich wert sein.

Die APR bi-pipe passt wie gesagt p&p beim S4.
Das ist ein Teil aus Alu und geht von der Drosselklappe
bis runter zu den LLKs.

Gruß Phil

Habt ihr eine Adresse für mich wo ich die bi-pipe herbekomme? Habe im Moment nur eine einzige Seite gefunden wo sie sie anbieten. 399€ Aber wenn mann natürlich der einzige ist der sie anbietet kann man sein Monopol natürlich auskosten.

Es gibt noch mehr Anbieter. Mit dem Preis musst du aber rechnen. Ich schau mal, ob ich noch was von damals finde...

hab nochmal gestöbert:
Hohenester hatte damals eins aus Alu im Angebot für 279,- + MwSt und Digi-Tec für ca. 400,-

...und Abt für ca. 300,- aus Carbon! Hab hier auch noch Bilder, aber die bekomme ich nicht hochgeladen

Hallo,
ich verfolge das Forum schon lange und würde zu meiner Vorstellung jetzt gerne bei Micha aus Berlin "aufspringen". Ich bin 38 und wohne in Kiel/Schleswig-Holstein Vor 8 Wochen konnte ich einen sehr ähnlichen S4 in goodwoodgreen-metallik erwerben. Meiner hat Recaros, dafür (noch) keinen Tempomat, 245Tkm gerannt und ist ebenfalls top gewartet und gepflegt.
Mich würde interessieren, ob du noch die ersten Turbolader verbaut hast und wie viel dein Wagen gekostet hat.

Gruß,
Christian

Zuersteinmal ein freundliches Hallo an Christian.
Da dies mein persönlicher Vorstellungs- und weiterfolgender Maaßnahmen Threat ist würde ich dich bitten dann einen eigenen zu erstellen.

Zu deiner Frage:
Soweit Ich es nachverfolgen konnte, über Audi Historie und vorhandenen Rechnungen sind es noch die ersten Lader. Ob sie irgendwann mal evtl in eigen Regie gewechselt wurden kann ich nicht nachvollziehen. Da meiner ein Schweizer ist. Zu dem was ich bezahlt habe werde ich mich nicht äußern. Da es nicht hier her gehört und es auch nur mich persönlich was angeht.

Grüße
crashover

@Micha
Danke für die Infos. Mit Hohenster wär natürlich nen Traum. Muss ich mich mal schlau machen ob es die da noch gibt. 279 hört sich bedeutend besser an als 400.

Gern geschehen Micha, wenn du Interesse an den Bildern der 3 Y-Rohre von Abt, Digi-Tec und Hohenester hast, schick mir mal deine email-Adresse!

Hey
Hat sich noch etwas ergeben bezüglich der Y Rohre.
Wäre auch daran interessiert. Bin aber nur auf APR Bi-Pipe gestoßen für 499 Euro