rs246

Hallo zusammen
Ich möchte evtl. diesen Winter einen Umbau an meinem RS4 vornehmen.
Jetzt wollte ich mich mal erkundigen was man alles machen könnte und wo man am besten die teile organisiert.
Was sind die erfahrungen die Ihr gemacht habt, bis zu welcher Leiszung kann man gehen ohne viel verändern zu müssen und z.b. ab wieviel PS macht es Sinn eine andere Zylinderkopfdichtung einzubauen u.s.w.

Also ich hab mir um die 500PS vorgestellt.

Danke für eure Tipps

Für 500PS brauchst nur andere Lader.

Vorkats raus, Sportkats rein, Auspuffanlage, Bremsanlage, Chip, Benzinpumpe, bis 480 490 PS Serienlader ab dann größere Lader andere Verdichter.

Septercore hats schon gesagt komme aus thun falls mal meinen Rs sehen willst!

ist das denn auch haltbar mit den serienladern oder nicht?? wieviel kosten denn die sportkats?? gruss

Clubsport hat geschrieben: Also ich hab mir um die 500PS vorgestellt.

Hier mal eine Liste was mir so einfällt, dass das Ganze auch haltbar ist:

Sportkats
optimiertes Kraftstoffsystem
grössere Lader
Hochleistungsabgasanlage
andere LLK
geänderte Druckrohre
geänderte Luftführung
ev. modifizierte Zylinderköpfe
modifizierte Kupplung

toni757 hat geschrieben: ist das denn auch haltbar mit den serienladern oder nicht??

Nein das geht nicht mit Serienladern, da diese sonst mehr als am Limit wären und ausserdem bringen sie die gewünschte Luftmasse nicht.

RS470 hat geschrieben:Septercore hats schon gesagt komme aus thun falls mal meinen Rs sehen willst!

Was hast du für Komponenten verwendet und seit wan fährst du mit der Leistung?

Gruss Aco

Für 500ps brauchts aber keine andere Bremsanlage, Kupplung, LLK.

Die tun es auch bis über 500ps.

460-470ps sollen mit den Serienladern drinnen sein, nur mit Software und anderen Vorrohren mit 100Zellern

Meine Meinung:

Sportkats
definitiv ein Muss, vorallem die Vorkats raus
optimiertes Kraftstoffsystem
auch ein Muss, Bosch 044 oder bessere
grössere Lader
Der Punkt bei den Ladern ist, dass wenn man den Motor schon draussen hat, auch ne Kupplung kein Fehler ist. Neu oder besser. RS6-Lader
Hochleistungsabgasanlage
ist meiner Meinung nach Quatsch, da die Serienanlage schon 76mm hat (das reichte beim R5T auch bis über 700PS)

andere LLK
geänderte Druckrohre
geänderte Luftführung
ev. modifizierte Zylinderköpfe
^^für 500PS eher Geldverschwendung

modifizierte Kupplung solange die Serienmässige greift, drin lassen, ansonsten TS oder andere Einmassen-Mimik

toni757 hat geschrieben: ist das denn auch haltbar mit den serienladern oder nicht??

Gibt Leute die fahren 500PS mit Serienladern, aber, ratsam ist es nicht. Meiner Schätzung nach ist bei 470PS Schluss.
Die RS6Lader sollten für 500PS reichen. Da hast dann auch OEM-Qualität.

s4_driver hat geschrieben: Für 500ps brauchts aber keine andere Bremsanlage, Kupplung, LLK.

Fakt ist die original Bremsanlage & Kupplung ist überfordert schon bei Serienleistung

Ausserdem sollte es haltbar sein.

Kupplung sicher nicht, meine hält über 600nm seit 40tkm ohne Probs.

Bremsanlage ist je nach Fahrweise, wenn man nicht auf Topspeed aus ist reicht die aus. Bei mir reicht sogar die S4 Bremse

wie kommste darauf
beleg mal bitte deine aussage mit fakten.


die bremse mit gelben belägen hält auf der NOS ne komplette runde ohne fading
und die kupplung hält bei mir auch ohne irgendwelche probleme. selbst auf der Meile kannste damit bei 4000umdr. einkuppeln ohne das was rutscht.

Naja.. diese aussagen....
ich fahre mit 470 PS herum seit 80000km....

RS4 hat etwas über 200000km....

1te Lader (OEM), 1te Kupplung (OEM), 1ter Motor, 1tes Getriebe....
Nocken nicht engelaufen...

Kupplung hält sehr gut... nie Probleme gehabt...(klar, ampelstarts zu viele hat sie sicher auch nicht gern, doch wenn man mit Hirn und Verstand fährt geht es)...

Lader sind OEM. mit 470PS an der Grenze.. Sehen aber immer noch tadellos aus...Werde diese demnächst wechseln ->will mehr PS

Mods:
-Topgear AGA ab Kat
-beide Vorkats raus
-100zeller Hauptkat & Downpipe
-Wagner LLK mit Carbon Luftführungen
-K&N Luftfiltermatte
-Sportec Gewindefahrwerk
-Sportec 4kolben-Bremsanlage mit 997 Bremsbelägen
-EVOS Softwareanpassung
-Bosch 044 Benzinpumpe
-Geänderte Luftführung
-Stärkere Druckrohre
-s3 8l pop-offs

was haltet ihr von den ladern von turbodynamics, pop off's von bailey und den llk von turbozentrum berlin?


danke für die bisherigen tipp's

Turbodynamics kennt kein Schwein, Baileys sind Quatsch Org. S3, LLK vom TZB jein, musst anpassen.