rs246

Fast Serie...S4 mit 535Nm Sportec Stufe 2...
Geht das Lars?

Gruss Jumi

Der normale Ladedrucksensor kann nur 1,5 bar anzeigen. Sonst sehe ich kein Problem. Falls Du mehr Druck fährst brauchst Du einen separaten Sensor, aber auch das ist möglich.

Hey Lars...der hat doch nie über 1,5 Bar... oder denkst du schon? Sportec ist da doch eher Konservativ was die Ladedruckerhöhung angeht...Sind immernoch Orginallader drinn...
Dann wünsch ich mir das FIS Control mal zu Weinachten von meiner Liebsten...mal schauen was passiert...

Hab jetzt das FIS Control eingebaut...Ist wirklich eine tolle Anschaffung und lohnt sich total!
Sehr informativ, auch wenn ein bisschen kompliziert zum Bedienen da alles über 3 Knöpfe geschehen muss.
Hab bei meinem mit Sportec Software aber einfach das Gefühl das wenn ich egal ob VAS oder FIS, in den Messwertblöcken bin, die Leistung zurückgenommen wird vom STG. Ebenfalls kommt dazu dass wenn ich eine Vollastmessung machen will bricht die Kommunikation der Eigendiagnose ein, sogar das Radio schaltet ab und steht nur noch DIAG. im Display.
Hat jemand hier dieses Problem auch schon festgestellt oder weiss woran das liegen könnte?(War auch vor dem FIS Einbau)
Gruss JUMI

@ Jumi
Das ist ja ein geniales Teil! Es ist also möglich mit den im S/RS verbauten Sensoren, wie z.B. Ladedruck, Abgastemperatur und Luftmasse auszulesen?

@LeonT: Hier kannst Dich mal reinlesen...

FIS Control

@LeonT
Ja kannst alle Messwerte auslesen, Fehlerspeicher abfragen und löschen eigentlich alles was ein Testgerät auch kann...Wirklich super!!
Wenn du den Wagen startest kannst du Dein eigenes Startlogo auf das Fis Control laden...Playboy,S4,RS4...wirklich eine super Investition...hab schon eine defekte Lambdasonde Bank 2 diagnostiziert mit dem FIS Control!!!

Kann ich nur bestätigen, hab das FIS-Control vorletzte Woche eingebaut, wirklich plug&play (sofern mann das Handbuch genau folgt ;) ).

Einstellen ist indertat etwas fummelich, brauch es jedoch nur ein Mal zu tun.

Für mich die beste Lösung

Super! Danke.
Dann kann ich ja die Ladedruckanzeige von der Liste streichen und dann hol ich mir lieber das Teil. Das VCDS mit Netbook immer rumzuschleppen ist halt keine Lösung und eine Ladedruckanzeige an der A-Säule oder in der Mittellüftungsdüse überzeugt mich auch nicht so sehr :D

Das FIS Control finde ich auch genial...

Wie damals beim Audi 200 20VT oder beim S4 (C4) die hatten auch die Ladedruckanzeige im Bordcomputer integriert.

Die vielen Funktionen neben der Ladedruckanzeige sind dazu noch eine feine Sache.

Und das wichtigste... die original Optik bleibt erhalten...

Wichtig ist halt, das der originale Drucksensor bei 1,5 Bar Überdruck aufgibt.

Bei Seriensoftware kein Problem, bei Chiptuning kann es schon eng werden, und bei Motorumbauten wird es ganz schlecht.

In diesem Fall führt kein Weg an einem externen Ladedrucksensor vorbei, dessen Signalspannung dann auf das FIS-Control eingestellt werden muss.

Das ist machbar, aber ein vernünftiger 5 Volt Sensor kostet mehr als eine Ladedruckanzeige aus dem Zubehör.

Jeanny hat geschrieben:Wichtig ist halt, das der originale Drucksensor bei 1,5 Bar Überdruck aufgibt.

Bei Seriensoftware kein Problem, bei Chiptuning kann es schon eng werden, und bei Motorumbauten wird es ganz schlecht.

In diesem Fall führt kein Weg an einem externen Ladedrucksensor vorbei, dessen Signalspannung dann auf das FIS-Control eingestellt werden muss.

Das ist machbar, aber ein vernünftiger 5 Volt Sensor kostet mehr als eine Ladedruckanzeige aus dem Zubehör.

Sagt mehr aus wie genau eine Zubehör anzeige ist

Ein orginaler VAG 3 Bar Ladedrucksensor kostet ca. EUR 30,=. Beim Motorumbau kan dieser einprogrammiert werden.
Ein guter 4 Bar Sensor auch um die EUR 30,=.
Richtige (Industrielle) Sensoren sind deutlich teuerer, das stimmt. Im vergleich zum Motorumbau aber nicht nennenswertig.

Hmm drucksensor bis 3 bar...muss ich auch noch haben...

In der Mittelkonsole kann man die Lüftungsöffnungen gegen Halterung für Zusatzanzeigen austauschen.

Hat das schon jemand gemacht?