Softwareabstimmung durch TUNETEC

[Michael]

@reflash,
du vergleichst R5 mit V6?
ein 2,7 reagiert viel empfindlicher auf hohe temp

[Michael]

zur Info,
ich habs drin, aber würde es nicht nochmal einbauen da ich keinen merkbaren Leistungszuwachs bemerke. Die Ansaugtemperatur sinkt zwar beim Einspritzen, aber da unmittelbar gegen den Fühler gespritzt wird halte ich das auch nicht für wirklich Aussagekräftig!
Ich bin aber RS an der Leistungsgrenze gefahren wo man es definitiv merkte.

[reflash]

@reflash,
du vergleichst R5 mit V6?
ein 2,7 reagiert viel empfindlicher auf hohe temp

Wozu gibts denn Softwaretechniker? Für einen guten von der Sorte ist das kein Problem. Ich weiß, daß es der Sascha jedenfalls thermisch stabil hinbekommt, auch ohne Wasser. Wenn man einen gut gemachten Grenzleistungsmotor hat, egal ob R5 oder V6, dann hat man andere Sorgen als die Thermik. Getriebe wäre so eine Sorge, nur als Beispiel.

[Michael]

Grenzleistungsmotor ohne Thermikprobleme?
Na ja warum größere LLk einbauen wenn man das nicht braucht? Entlastung eines Motors bei Leistungszuwachs kommt nicht durch Kühlung?
Laut deiner Aussage erst ein Getriebeölkühler?

[reflash]

Sascha hat auch meine SW abgestimmt, mit methanol einspritzung.

Ja, schon klar, das wird sicherlich passen. Der Punkt ist, daß es auch ohne gehen muß, wenn man wirklich alles macht. Meine Meinung ist einfach, daß ein Auto nur eine Sorte Flüssigkeit richtung Motor schicken sollte, und diese Flüssigkeit muß der Gruppe der Erdölderivate zuzurechnen sein.

[Michael]

stimmt, es muß so gehen,drauf abstimmen halte ich für blödsinn, aber als Zusatz für div Motoren ist es sinnvoll

[reflash]

Grenzleistungsmotor ohne Thermikprobleme?
Na ja warum größere LLk einbauen wenn man das nicht braucht? Entlastung eines Motors bei Leistungszuwachs kommt nicht durch Kühlung?
Laut deiner Aussage erst ein Getriebeölkühler?

Wenn man Leistung will, und ALLES Nötige an der Hardware macht, dann werden da wohl auch LLK dabei sein, das ist schon klar. Richtig gut gemachte Motore haben keine Thermikprobleme. Wer redet von Getriebeölkühlern? Eine Maßnahme wäre, das Getriebe so zu verstärken, daß es das Drehmoment auch aushält. Ein großes Thema werden bei Vollgas den Berg hoch auch die Antriebswellen, neben vielen anderen Dingen. Das einzige Teil im Auto, was nie ein Problem darstellen darf, ist der Motor, der Rest sind wirklich Peanuts.

[Joachim]

Ich bin aber RS an der Leistungsgrenze gefahren wo man es definitiv merkte.

@ Micha
Würde mich mal interessieren was du unter Leistungsgrenze verstehst.

Gruß
Joachim

[Michael]

@Joachim,
Leistungsgrenze der Lader, große K04 RS4 mit 600+ PS (gemessen)

[Andre]

Ich war auch gestern in Berlin,
meiner hat zwar nicht so viel Leistung wie die meisten anderen hier, aber ich bin mit der Leistung von Sascha mehr als zu frieden und kann nur sagen
So wie ich es wollte ist es geworden.
Und ich war auch bestimmt nicht das letze mal in Berlin

Also dankääääää nochmal Sascha für die tolle Abstimmung.

viele Grüße Andre

[Volker]

meiner hat zwar nicht so viel Leistung wie die meisten anderen hier

Berlin ist halt immer eine Reise wert

Du fährst ja auch noch die Serienlader Andre
Ich habe schon gehört wie deiner nun gehen muß und dazu kann ich nur sagen
Der muß erst einmal bezwungen werden...

[Andre]

So ist esj

Wie du schon geschrieben hast ich fahre NOCH die Serienlader

Aber für diese und mit den momentan verbauten Komponenten läuft er wirklich richtig gut