Eddi hat geschrieben:
wenn es soweit ist ...einfach bei mir melden ,dann bekommst alle Info's Dann bewahre bitte die Bezugsquelle, bzw. Teilenummern gut auf, falls mein Getriebe auch mal den Geist aufgibt.Denke mal mit dem modifizierten Wandler und die besseren Kupplungen
Statistik: Verfasst von K3000 — Donnerstag 5. September 2013, 09:09
]]>
Illusion.x hat geschrieben:
ja klar.. wäre ja nicht schlecht Mach bei Sascha gleich die Insoric Messung mit.K3000 hat geschrieben:Und Prüftstand würde mich auch mal interessieren ... das kommt aber zum schluss ^^
Statistik: Verfasst von K3000 — Donnerstag 5. September 2013, 09:07
]]>
K3000 hat geschrieben:Und Prüftstand würde mich auch mal interessieren ... das kommt aber zum schluss ^^
Mach bei Sascha gleich die Insoric Messung mit.Statistik: Verfasst von Illusion.x — Mittwoch 4. September 2013, 23:12
]]>
Denke mal mit dem modifizierten Wandler und die besseren Kupplungen
Dann bewahre bitte die Bezugsquelle, bzw. Teilenummern gut auf, falls mein Getriebe auch mal den Geist aufgibt. Statistik: Verfasst von Eddi — Mittwoch 4. September 2013, 19:12
]]>
Und warum ich das gefühl habe das es schneller schaltet ... hmm vermute weil einfach alles neu ist und mein alter Automat einfach hinüber gewesen ist. Glaube nicht das der Wandler und die Kupplungen soviel beitragen. Evtl. das neue ÖL.
Wegen der Software hab ich mich nochmals mit dem Sascha in verbindung gesetzt .
Und Prüftstand würde mich auch mal interessieren ... das kommt aber zum schluss ^^
Statistik: Verfasst von K3000 — Mittwoch 4. September 2013, 17:24
]]>
Der Wandler wird davon nicht betroffen, mit Ausnahme vielleicht der WÜK. Im Wandler wird ja lediglich durch Drehzahlunterschiede und die Viskositöt des Öles die andere Seite mitgenommen. Von daher kann dort über einen höheren Druck eigentlich nichts gravierendes optimiert werden.
Micha, bei deinem Setup solltest Du auf jedenfall eine Softwareanpassung vornehmen. Ich meine aber das Sascha doch schon an deinem Steuergerät dran war, oder bin ich da falsch gewickelt? Wenn das so ist, wird sich der Gewinn allerdings sehr in Grenzen halten. Frag am besten einfach mal den Tuner deines Vertrauens
Was mich noch interessiert, was hast Du an Deinem Getriebe gemacht, das es jetzt schneller schaltet?
Ein Kumpel war mit seinem auf dem Leistungsprüfstand und hat (fast) das gleiche Setup drin wie ich, also Wagner LLK, Hosenrohre, Vorkats raus und wurde mit 550PS und über 700Nm Drehmoment gemessen. Ich hab zusätzlich noch die Druckdosen gemacht und hab deshalb etwas mehr Ladedruck als er. Welche Software er fährt weis ich allerdings nicht. Könnte da aber nochmal nachfragen.
Um auf das Video nochmal zurück zu kommen, wie Eddi schon sagt, Leistung wird der Junge haben. Sollte das Vid in Echtzeit ablaufen und er geradeaus unterwegs sein geht der schon verdammt gut. Hab irgendwas knapp über 7 Sekunden von 100...200km/h gemessen, das ist für den 4B mit Automat schon ne Ansage. Das hohe Drehmoment könnte durch die größeren Turbos schon plausibel sein. Abgesehen davon ist das nicht der erste RS6 4B von dem ich mit über 600PS/900 Nm gehört habe, allerdings der erste der das mit nem Automaten fährt.
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Mittwoch 4. September 2013, 08:08
]]>
Statistik: Verfasst von norry — Dienstag 3. September 2013, 10:59
]]>
Hast Du wieder originale Lader drin?
Wäre auf alle Fälle neugierig, was bei Deinem Setup und einer Softwareanpassung drin ist.
Statistik: Verfasst von Eddi — Dienstag 3. September 2013, 10:51
]]>
Statistik: Verfasst von Illusion.x — Dienstag 3. September 2013, 10:04
]]>
750NM ... damit sollte man langfristig aufjedenfall auf der sichern Seite sein.
Bin ca. 300KM jetzt mit dem richtigen ÖL gefahren(hatte vorher das einlauföl drin)... was aufjedenfall besser geworden ist,sind die Schaltzeiten. Aber ansonsten bemerke ich mom. keinen unterschied.
Einen richtigen Belastungstest hab ich bis jetzt noch nicht gemacht..aber der kommt noch
Ne Frage nebenbei ....
Ab wann sollte man überhaupt die Software anpassen ? Wie groß müßen die Änderungen sein ? reicht es aus wie in meinem Fall ? ... Wagner LLK,Turbo's Neu,3" Hosenrohre und 3" AGA und das Getriebe.
Statistik: Verfasst von K3000 — Dienstag 3. September 2013, 09:58
]]>
Auf wieviel NM ist eigentlich Dein Getriebe jetzt ausgelegt Micha,und wie lässt es sich fahren?
Statistik: Verfasst von Eddi — Dienstag 3. September 2013, 08:34
]]>
Alleine schon 600+ PS und 900+ NM ...sagt schon viel aus,das nicht wirklich ein Leistungsbericht vorliegt.
Gibt es sonst noch Video's davon?
Statistik: Verfasst von K3000 — Dienstag 3. September 2013, 07:02
]]>
Nach kurzer Zeit hat sich beim Vollastschalten vom 1. in den 2.Gang Kupplungsrutschen eingestellt. Mal sehen was noch so kommt.
Hast den Typen der das Vid eingestellt hat schon mal angeschrieben?
Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Dienstag 3. September 2013, 06:41
]]>
Der rs6 im Video schaltet echt super wie ich finde.
Statistik: Verfasst von norry — Montag 2. September 2013, 08:21
]]>
]]>