Marcel hat geschrieben:Hmmm, aber was mich interessiert ist, was das bringen soll!?
Ist das dann im Teillastbereich besser mit Lambda 1 zu fahren?!
Interessant wäre das meiner Meinung nach dann, wenn die zweiten Einspritzventile nur unter Voll-Last angetaktet werden und man ansonsten mit ner perfekten Teillast abstimmung fährt.
Marcel, die Sache läßt sich schon erklären. Beim IMSA sind die bis etwa 4000 mit einer Düse gefahren, dann kam die zweite Bank dazu. Ansprechen und Verbrauch sind die Hauptargumente. Mit ner Motronic aus dem Motorsport läßt sich das auch so machen, daß man den Übergang nicht merkt.Ist das dann im Teillastbereich besser mit Lambda 1 zu fahren?!
Interessant wäre das meiner Meinung nach dann, wenn die zweiten Einspritzventile nur unter Voll-Last angetaktet werden und man ansonsten mit ner perfekten Teillast abstimmung fährt.
Statistik: Verfasst von reflash — Freitag 27. Juli 2007, 13:13
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Interessant wäre das meiner Meinung nach dann, wenn die zweiten Einspritzventile nur unter Voll-Last angetaktet werden und man ansonsten mit ner perfekten Teillast abstimmung fährt.
Statistik: Verfasst von Marcel — Mittwoch 25. Juli 2007, 21:12
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reflash hat geschrieben:Hi!
Das war der Lehmann, allerdings meistens in Rennwagen und dann mit anderen Motorsteuerungen als der Seriensteuerung.
Hab heute einen Sporti mit so einem Lehmann Motor gesehen. Laut Aussagen der Werkstatt gibt es ganze 5 Stück, die Lehman verpflanzt hat...Das war der Lehmann, allerdings meistens in Rennwagen und dann mit anderen Motorsteuerungen als der Seriensteuerung.
PS: Der Lader sah auch ganz nett aus...
Statistik: Verfasst von dalima — Dienstag 15. Mai 2007, 01:39
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Die Endstufe im RS2 Stgr. kann 2A. Das bedeutet, man kann 2 EV´s mit 13-15 Ohm Widerstand verwenden ( U=R*I ).
Gruß
HS
Statistik: Verfasst von Gast — Dienstag 1. Mai 2007, 17:59
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Nachbauen ist das falsche Wort. Wenn ein Motor ganz schnell werden soll und auch haltbar sein soll, dann lassen sich auch renomierte Tuner gerne vom Meister aus dem Fürstentum helfen.
Auch der Hans Dahlbäck ist sich da nicht zu fein
Statistik: Verfasst von reflash — Sonntag 25. Februar 2007, 16:18
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80s2 hat geschrieben:Grund: Er baut nach, oder?
Es geht doch nicht um die Frage wer was nachbaut 
dann könnte man ja auch sagen, das der Tuner X dem Tuner Y nachgebaut hat. Das ist in jeder Branche so.Statistik: Verfasst von Pascal — Sonntag 25. Februar 2007, 15:32
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Was hat der Dahlback selbst entwickelt?
Zudem dachte ich immer das er eine skandinavische Dependance von MTM ist.
Gruss Harry
Statistik: Verfasst von 80s2 — Samstag 24. Februar 2007, 15:09
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Statistik: Verfasst von dalima — Freitag 23. Februar 2007, 22:16
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Das war der Lehmann, allerdings meistens in Rennwagen und dann mit anderen Motorsteuerungen als der Seriensteuerung.
Statistik: Verfasst von reflash — Freitag 23. Februar 2007, 12:09
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Gruss Harry
Statistik: Verfasst von 80s2 — Donnerstag 22. Februar 2007, 21:40
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