Statistik: Verfasst von Der_Jack — Mittwoch 3. Dezember 2014, 20:13
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Was beim B8 auf jeden Fall super ist, ist das "moderne"... reinsetzen und wohlfühlen... Der B7 ist auf jeden Fall auch sehr schick, aber um es mal auf den Punkt zu bringen, das Amaturenbrett ist halt doch irgendwo 8-10 Jahre ALT.
Statistik: Verfasst von BX-T — Freitag 19. Oktober 2012, 16:45
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Statistik: Verfasst von Massimo — Donnerstag 18. Oktober 2012, 19:03
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2: sich wiedermal zum falschen Motor entschieden (siehe oben)wie übrigens auch schon beim B7(meine Meinung)-in der heutigen Zeit gehen wieder alle zum Downsizing (mit Turbo) über und keiner braucht oder besser will mehr einen großvolumigen Hochdrehzahlmotor-aber Audi baut genau diesen wieder in ein nagelneues RS-Fz obwohl Alternativen da sind und der Kunde was anderes möchte!? Das beste Beispiel im eigenen Haus dürfte doch der RS3 gewesen sein, der (den Marketingstrategen zum Trotz)-weg ging wie warme Semmeln (okay, der Preis war nicht mit unschuldig daran)
3. und dann noch das Frontdesign (Stoßfänger)-ich hätte früher wahrscheinlich nur Kamei, D&W o.ä. so einen Designentwurf zugeschrieben-für mich ein K.O.-Kriterium beim neuen RS4
Statistik: Verfasst von Jabo — Donnerstag 18. Oktober 2012, 12:43
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Ich habe früher immer nur neue Autos gekauft, aber so schlau bin ich heute, dass sich das nicht rechnet. Im Zeiten von Autoscout/Mobile etc. findet man irgendwo immer genau den RS4, den man eigentlich möchte. Auf den Händler um die Ecke ist man nicht mehr angewiesen. Nach 3-5 Jahren gibt es immer noch genügend Modelle, die sehr gut gepflegt sind und wenig Laufleistung haben. Da stimmt dann auch der Preis. Man will sich ja nicht ins finanzielle Unglück stürzen.
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Mittwoch 17. Oktober 2012, 17:11
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Hätte ich für meinen B7 den Neupreis gelatzt, würde ich mir jetzt noch in den Popo beissen weil das Preis-/Leistungsverhältnis mal so absolut gar nicht stimmt.
Statistik: Verfasst von 00-Schneider — Mittwoch 17. Oktober 2012, 15:44
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BX-T hat geschrieben:Da geb ich Dir Recht, vom Preis/Leistungsverhältnis ist am neuen RS4 vieles teurer geworden. Das es die Doppelsteg RS4 vom B7 net mehr gibt, finde ich auch sehr schade, aber wenn man mal beide vergleichen möchte, ist der B8 vom Kompfort und Fahrverhalten um einiges besser. Was halt in dieser Preiskategorie sehr schade ist, ist der Wertverfall. Du kaufst Dir heute einen für was weis ich.. 105.000,00 oder so und in 6 Monaten bekommst Du noch 80.000.00 dafür. Und genau das, schreckt mich ab... Das das Auto kostet ist klar, aber da kann man auch gleich das Geld auf die Strasse legen.
Und wenn du dann noch einen kaufst mit nur Grundausstattung,dann bist beim Verkauf eher bei 75.000.- 
Statistik: Verfasst von K3000 — Mittwoch 17. Oktober 2012, 15:17
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Die oben bereits erwähnte Aufpreispolitik ist aber rigoros.
Waren im B7 noch das Bose Soundsystem serienmäßig verbaut, hat der neue 8 stk. Passivlautsprecher verbaut, also nicht mal Audi Sound System.
Genauso die Schalensitze: Diese kosten jetzt über 3000 € aufpreis, wo sie beim B7 auch serie waren und bei nicht gefallen ohne Mehrpreis gegen die aus dem S4 bekannten Recaros getauscht werden konnten. Und so ist es auch mit vielen weiteren Ausstattungsmerkmalen. Auch die RS Spiegel, die ein Alleinstellungsmerkmal des B7 waren wurden wegrationalisiert.
Ein wunder dass Xenon und Farb FIS noch keinen Aufpreis bei einem 77.000 € Auto kosten.
Statistik: Verfasst von Jiggler — Mittwoch 17. Oktober 2012, 14:45
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am besten hat es immer noch micha gemacht.
RS4 B5, V6 Biturbo raus, Motor vom RS6 V8 Biturbo rein :D
Statistik: Verfasst von RS470 — Mittwoch 19. September 2012, 19:55
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