der Adapter hat die Nr 034 103 179 und ist immer verbaut, da alle RS2 eine Öldruckanzeige hatten. Die beiden Ventile sind äußerlich baugleich laut AUDI und werden direkt in den Block geschraubt. Der Adapter kommt immer darauf. Aber irgend einen Unterschied muss es da ja geben, bzw eine Umrüstung gegeben haben
Statistik: Verfasst von Doc — Dienstag 31. Juli 2012, 08:12
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Bei Nr 2 handelt es sich um ein Ventil, der auf einen Adapterring geschraubt wird.
Der Adapterring ist ab Werk nur eingebaut, wenn der Öldruckgeber für Zusatzinstrumente verbaut ist.
Der normale Öldruckschalter ist direkt ohne Adapterring in den Motorblock geschraubt; da dann Nr 1 bestellen.
Der Adapterring hat folgende Teilenummer:
074 103 179
Weiß es nicht 100%. Habe selbst ein bisschen gegoogelt und bei group44 folgenden Theard gefunden.
Klick
Hoffe ich konnte helfen
Statistik: Verfasst von GeaGle — Montag 30. Juli 2012, 23:55
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bin gerade dabei einen RS2 Motor neu aufzubauen, und habe ein kleines Problem. War letzte Woche beim meiner Audi Bude um einige Teile zu bestellen, u.a. auch das Ölrückhalteventil. Davon gibt es laut ETKA aber 2:
Nr 1: 077 103 175 B - Ventil
Nr 2: 046 103 175 A - Ventil (für umgerüstete Fahrzeuge)
Haben beide die gleiche Positions-Nr (25). Im ETKA gibts keine Hinweise um welche Umrüstung es sich da handelt. Die wollten dann bei AUDI nachhören was es mit den Ventilen auf sich hat. Heute kam dann die Info: Die können leider nichts genaues mehr sagen, glauben aber das es mit einer Umrüstaktion vom Zylinderkopf zu tun hat
Aber genauer kann nicht mehr in Erfahrung gebracht werden, also auch keine Info welches Ventil zu verwenden ist. Auf dem alten Ventil ist auch keine Nr oder sonstwas zu erkennen.
Hat jemand schonmal vor diesem Problem gestanden? Oder weis etwas von einer Umrüstaktion?
Statistik: Verfasst von Doc — Montag 30. Juli 2012, 21:29
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