Dann musst du beim RS6 für nahezu jeden Kleinscheiß den Motor ausbauen, nicht mal nen Zylinderkopf bekommt man dort ohne Motorausbau runter. Wie es beim Getriebe aussieht weiß ich nicht, aber bei den Kats (die gehen gerne kaputt beim S6 und waren bis jetzt auch der teuerste Defekt) gibts keine Probleme, ist zwar ne Fummelarbeit aber die Hosenrohre bekommtn auch ohne Probleme raus.
Den S gibts zwar als Schalter, würde für mich aber def. nicht infrage kommen, da 1. nur Vorfacelift Modelle damit ausgestattet waren und 2. in so ein Auto ganz einfach ein Automatikgetriebe gehört, zumal der S6 eher der bullige Gleiter denn ein agiler Sportkombi ist.
Ich habe mir den S6 als Alltagswagen zugelegt und ne PRINS Gasanlage einbauen lassen und es nicht bereut, auch wenn ich wohl demnächst auf nen A8 umsteigen werden...da wäre dann übrigens ein topgepflegter S6 zu verkaufen Statistik: Verfasst von matze90 — Dienstag 24. Juli 2012, 18:18
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