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rs246 Das Forum für Audi RS Enthusiasten 2012-07-23T18:33:54+02:00 http://www.rs246.de/Forum2/app.php/feed/topic/7373 2012-07-23T18:33:54+02:00 2012-07-23T18:33:54+02:00 http://www.rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7373&p=69186#p69186 <![CDATA[Tuning statt Reparatur?]]> Statistik: Verfasst von Piet — Montag 23. Juli 2012, 18:33

]]> 2012-07-23T18:30:26+02:00 2012-07-23T18:30:26+02:00 http://www.rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7373&p=69185#p69185 <![CDATA[Tuning statt Reparatur?]]>
Auf Schaltgetriebe umbauen, damit das Automatikgetriebe nicht zerfliegt :Schilder_Smilie_259

Statistik: Verfasst von Jeanny — Montag 23. Juli 2012, 18:30

]]> 2012-07-23T08:26:10+02:00 2012-07-23T08:26:10+02:00 http://www.rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7373&p=69172#p69172 <![CDATA[Tuning statt Reparatur?]]> Flexrohre tauschen, Vorkats entfernen, fertig.

Je nach Lust und Geld kannst noch die Lader überholen.

Aber ohne Motorausbau kannst die Aktion vergessen!

Statistik: Verfasst von Piet — Montag 23. Juli 2012, 08:26

]]> 2012-07-23T03:34:53+02:00 2012-07-23T03:34:53+02:00 http://www.rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7373&p=69170#p69170 <![CDATA[Tuning statt Reparatur?]]>

aber zum eigentlichen thema:
lass die turbos von nem spezialisten überholen, evtl größere verdichter und neue druckdosen verpassen, bessere LLK rein, den motor würde ich auch auf jeden fall mal aufmachen und nachschauen ob alles iO ist, alle dichtungen und simmerringe wechseln, köpfe auf risse prüfen, ne neue (evtl. dickere) ZKD rein, dann noch ordentliche hosenrohre mit mind. 70mm, ohne vorkats und 100er HJS hauptkats rein. mit der hardware hat meiner dann nach dem tuning noch sehr sehr viel mehr spaß gemacht als vorher und du wirst auch bei ca 12k € landen und vor allem lange ruhe haben.

Statistik: Verfasst von matze90 — Montag 23. Juli 2012, 03:34

]]> 2012-07-22T23:07:15+02:00 2012-07-22T23:07:15+02:00 http://www.rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=7373&p=69167#p69167 <![CDATA[Tuning statt Reparatur?]]> Für Motor raus- und rein, die beiden Kats (eigentlich ja vier), die vier Lambda-Sonden, und was sonst noch dazu kommt will Audi 6,5 - 7k.
Eventuell sind dann auch noch die Turbos fällig - dann bin ich gleich bei über 11k.
Da hab ich mir überlegt. ob es nicht eventuell etwas im Tuning Bereich gibt, das ich mir einbauen lassen - sozusagen anstatt der Reparatur -
das mir dann als Mehrwert gleich noch Mehrleistung liefert und das gleiche oder nur etwas mehr kostet.
Habt Ihr da Ideen - oder eine Empfehlung für mich?

Mein Dicker hat schon 162.000 km drauf und bisher nur nen Chip mit V-Max Aufhebung und 518PS - kann man da sinnvollerweise überhaupt noch was mit den Turbos oder der Abgasanlage machen? Oder ist geht dann bald alles kaputt?

Und kennt jemand evtl. einen RS (6) Spezialisten in der Nähe - idealerweise im Westen von München den er mir empfehlen kann?
Und wenns geht keinen Audi-Partner. Die "Service-Berater" die keine Ahnung von Autos haben - und gar keine Ahnung was in der Wekstatt gemacht wird/wurde gehen mir echt auf den Keks.

Die wollten mir die Kats glatt für drei Stunden Arbeitszeit tauschen ...
Weil sie beim "normalen" 4.2er nachgeschaut haben - da muß der Motor nicht raus.
:roll:

Statistik: Verfasst von Steiner — Sonntag 22. Juli 2012, 23:07

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