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Vielen Dank.
Ich denke Du weisst wie sich das anfühlt. An der Schaltwippeziehen und das Ding beisst sich in Millisekunden im Gang fest. Ist voller Emotionen.
Da kommt auch keine Langeweile auf.
Zudem gefällt mir das Sportdifferential welche den Wagen in der Kurve gut „rumzieht“. Auch ist er nicht mehr so frontlastig wie der B7.
Macht absolut Laune und ich bin auch kein Leistungsfanatiker, der immer mehr will oder ein Problem hat auch auf der rechten Autobahnspur zu fahren.
Geiles Gerät! Das ist das Statement. Den V8 zu wecken, dieses Aggregat nur schon im 1.Gang zu hören und hinten die Skier noch einzuladen.
RS4 ist für mich das beste Auto der Welt. Hast alles in einem Wagen. Daher war der Entscheid auch leicht welcher als Nachfolger vom B7 folgt.
Gruss, FranksterSUI
Statistik: Verfasst von FranksterSUI — Freitag 26. Juni 2015, 14:56
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FranksterSUI hat geschrieben:Gefällt mir richtig gut das Auto und die S-Tronic in Verbindung mit dem HDZ V8 ist ein Gedicht. So gut wie dieser am Gas hängt, kein Vergleich zum manuell geschalteten B7.
Glückwunsch zum neuen Gerät.Es soll ja, so hört man im Internetz, auch Leute geben, die solch eine Kombi als langweilig und emotionslos sehen. Ich finde ja, Emotionen sind das Letzte was diesem Wagen fehlen.
Statistik: Verfasst von centipede — Freitag 26. Juni 2015, 13:18
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Gefällt mir richtig gut das Auto und die S-Tronic in Verbindung mit dem HDZ V8 ist ein Gedicht. So gut wie dieser am Gas hängt, kein Vergleich zum manuell geschalteten B7.
Gruss, FranksterSUI
Statistik: Verfasst von FranksterSUI — Freitag 26. Juni 2015, 11:05
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Update von meiner Seite. Der Wagen wurde verkauft.
Gruss, FranksterSUI
Statistik: Verfasst von FranksterSUI — Freitag 26. Juni 2015, 08:20
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Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Samstag 30. November 2013, 07:36
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Ich tendiere auch zum B3 Biturbo... der RS6 ist kompletter Brei. Bist Du schon mal Alpina B3 gefahren?
Salve
Tobias
Statistik: Verfasst von Black_hawk — Freitag 29. November 2013, 21:19
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Alpina B3 Biturbo Touring mit X-Drive (Vmax 302km/h, 410 PS, 4,3 s von 0-100 km/h, 7.7 l/100 km, EU6, 600 Nm.) 
Alpina D3 Biturbo Touring mit X-Drive (Vmax 278 km/h, 350 PS, 4,6 s von 0-100 km/h, 5,3 l/100 km, EU6, 700 Nm.) Alpina B3 Biturbo
Alpina D3 Biturbo
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Freitag 29. November 2013, 17:07
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das wäre eine der wenigen Optionen ja. Kann mich mit allem anfreunden ausser mit der Grösse vom RS3. Die A4-Grösse passt halt grad so ideal.
Gruss, FranksterSUI
Statistik: Verfasst von FranksterSUI — Freitag 29. November 2013, 15:24
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Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Donnerstag 28. November 2013, 17:02
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das ist richtig ja.
Den Entscheid bereue ich nicht, ab und zu hab ich doch noch die Gelegenheit mit einem B5 zu fahren und das passt dann auch.
Der Sound und die gelungene Optik in Verbindung mit dem schönen, netten Cockpit entschädigt.
Natürlich, wenn man auf MEHR Leistung aus ist, ist das nix, aber mir reichts, zudem ist der Unterhalt auch nicht so intensiv.
Alles in allem, ich wüsste nicht was ich mir neues anschaffen würde nach dem B7, da kommt echt nicht viel in Frage.
Gruss, FranksterSUI
Statistik: Verfasst von FranksterSUI — Donnerstag 28. November 2013, 15:51
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Hoffe du bereust es nicht, dass du auf b7 umgestiegen bist
Statistik: Verfasst von danielrs4 — Donnerstag 28. November 2013, 10:36
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