wie schon mal beschrieben habe ich meinen RS4 komplett neu aufgebaut, incl. der Bremsanlage vom RS6 4b mit den Scheiben vom RS4 B7.
Jetzt habe ich Gestern die erste TÜV Vorführung gehabt und bin an der Bremsanlage den LLK's von KWE sauber gescheitert (keine ABE) und das die Sportec AGA ne komplett Anlage mit ABE ist wollte er auch nicht glauben. (Es fehlt ihm eine Prüfnummer auf dem MSD obwohl für die AGA ja eine drauf ist.)
Der Prüfer hatte keine Ahung und wollte sich auch nicht auf Gespräche einlassen. Für den ist das ne Nachbaubremse und die Scheiben sind auch nicht original!!???
Meine Frage ist jetzt, hat jemand die Bremsanlage auf dem RS4 B5 eingetragen u. könnte mir sagen was man dem Herren Weisskittel erzählen muß damit er das einträgt oder akzeptiert?
Danke schon mal Gruß Bernd
Statistik: Verfasst von Bernd_K — Freitag 8. September 2017, 11:59
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ABER, wie weit ist bei euch der erste Tritt, bis Bremswirkung Auftritt? Ich habe das Gefühl bzw. bin der Ansicht, ich muss ganz schön weit drücken, bis sich mal was tut.
Es ist nicht das typische Luft-im-System-bremst-gar-nicht Phänomen, sondern ich finde einfach nur, ich muss weit drücken, bis sich mal Kraft aufbaut.
Es sind noch Stahlflexleitungen und die Phaeton Führungen verbaut.
Wie sind eure Erfahrungen?
Statistik: Verfasst von a3quattro — Sonntag 2. August 2015, 07:18
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Nein! Halt! Ich muss meiner vorherigen Absatz revidieren.
Der Thomas alias Tho79 ist ein ganz feiner Kerl (das kann ich so stehen lassen, aber jetzt). Der hilft hier fast jedem, es gibt nur ganz wenige Ausnahmen.....
Bremssättel zu lackieren und mit neuen oder anderen Aufklebern zu versehen ist durchaus kein ganz außergewöhnlicher Vorgang, den noch keiner je gesehen hat. Vorausgesetzt man bekommt die Dose auf...
Nix für ungut aber wir sind hier eine Gemeinschaft (jedenfalls empfinde ich dieses Forum als solches) und da ist ein "vernünftiger" Umgang untereinander Grundvoraussetzung für ein harmonisches Miteinander.
Statistik: Verfasst von Louis — Dienstag 2. Dezember 2014, 22:50
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Statistik: Verfasst von Piet — Dienstag 2. Dezember 2014, 21:42
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So bekloppt war Antwort von mir gar nicht!
Statistik: Verfasst von RS4_B5_BI_TURBO — Dienstag 2. Dezember 2014, 15:14
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Tho79 hat geschrieben:Schau mal hier...
Klick mich
Musst nur noch das Movit Logo gegen das RS Logo tauschen... dann hast Du vorne und hinten schicke Bremssättel.
Klick michMusst nur noch das Movit Logo gegen das RS Logo tauschen... dann hast Du vorne und hinten schicke Bremssättel.
Da macht man hier einen Vorschlag was es noch für Optionen gäbe und dann kommt so eine "bekloppte" Antwort!!!RS4_B5_BI_TURBO hat geschrieben:Ich lackiere garantiert nicht an irgendwelcheirgendwelchen bremssättel herum
Ohne Worte...
Statistik: Verfasst von Tho79 — Dienstag 2. Dezember 2014, 14:57
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RS4_B5_BI_TURBO hat geschrieben:Gibt es eigentlich eine möglichkeit an dem RS4 B5 auf der hinterachse auch die hübschen Bremssättel mit dem RS logo und der 365mm zu fahren?
Die hinteren Bremssättel vom RS6 oder RS4 B7 sehen ja nicht so schön aus wie der vordere.
Selbst der aktuelle RS3 der die Bremssättel mit dem RS logo vorne drauf hat hat hinten einen eher normalen Sattel.
Ich weiß was jetzt kommt.........kommt auf die Bremsleistung an und nicht wie der Sattel aussieht......
Ich würde es optisch harmonischer finden
Schau mal hier... Die hinteren Bremssättel vom RS6 oder RS4 B7 sehen ja nicht so schön aus wie der vordere.
Selbst der aktuelle RS3 der die Bremssättel mit dem RS logo vorne drauf hat hat hinten einen eher normalen Sattel.
Ich weiß was jetzt kommt.........kommt auf die Bremsleistung an und nicht wie der Sattel aussieht......
Ich würde es optisch harmonischer finden
Klick michMusst nur noch das Movit Logo gegen das RS Logo tauschen... dann hast Du vorne und hinten schicke Bremssättel.
Statistik: Verfasst von Tho79 — Dienstag 2. Dezember 2014, 08:20
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Selbst der aktuelle RS3 der die Bremssättel mit dem RS logo vorne drauf hat hat hinten einen eher normalen Sattel.
Ich weiß was jetzt kommt.........kommt auf die Bremsleistung an und nicht wie der Sattel aussieht......
Ich würde es optisch harmonischer finden
Statistik: Verfasst von RS4_B5_BI_TURBO — Montag 1. Dezember 2014, 22:11
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weil die anlage bzw. die kolbendurchmesser auf den HBZ gerechnet sind.
va ne 6 kolben anlage 380 x 36mm und ha 328mm ne 4 kolben anlage mit externen handbremssattel.
so wie hier beim ttrs:
vorderachse brembo gt
ha brembo gt
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Montag 1. Dezember 2014, 19:17
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Statistik: Verfasst von Jeanny — Montag 1. Dezember 2014, 19:06
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Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Montag 1. Dezember 2014, 18:59
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Jeanny hat geschrieben:Im Osten von Deutschland macht das nur die Dekra, da es sich um eine Einzelabnahme handelt.
Die wollten mein Auto ein Woche haben und der Spaß sollte um die 500,- Euro kosten....
Das ist doch spottbillig. Wenn ich die RS6 Bremse in der CH eintragen lassen möchte an meinem RS3, dann werden ca. 2500 EUR fällig für die Einzelabnahme bei der DTC. Die brauchen das Auto allerdings nur ein paar Stunden. Die wollten mein Auto ein Woche haben und der Spaß sollte um die 500,- Euro kosten....
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Montag 1. Dezember 2014, 18:58
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Die wollten mein Auto ein Woche haben und der Spaß sollte um die 500,- Euro kosten.
Da bin ich lieber 500 Kilometer nach Bayern gefahren und hab die Abnahme beim Tüv machen lassen.
Allerdings wusste ich, dass der Prüfer schon einmal so eine Anlage eingetragen hatte. Deshalb brauchte ich auch keine Unterlagen. Meine war allerdings ohne Wavescheiben.
Statistik: Verfasst von Jeanny — Montag 1. Dezember 2014, 18:33
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