ich möcht halt auch etwas variabel sein weil ich noch net wei´ß welche felgen ich draufmache...und ich wollt ihn schon etwas auf die strasse pressen und immer noch n gutes handling zu haben..
Statistik: Verfasst von MarkusRS6 — Donnerstag 22. Oktober 2009, 21:39
]]>
schau mal in diesem Topic hier. Dort findest du einiges über das Bilstein PSS9 B16.
Ich bin schon einige Fahrwerke von verschiedenen Herstellern in meinen Autos selber gefahren und auch bei vielen Leuten mitgefahren und denke dadurch konnte ich mir schon selber eine sehr hohe eigene Meinung bilden über die verschiedenen Fahrwerke.
Ein Bilstein Fahrwerk fahre ich jetzt zum dritten mal (1x PSS9 im S3, 1x Bilstein Fahrwerk im RS2 und nun wieder das PSS9 in meinem RS4) in einem eigenen Fahrzeug von mir und für mich kommen immer wieder nur Fahrwerke welche von Bilstein in Frage mit ihren Gasdruckstoßdämpfer anstelle einem Fahrwerk mit Öldruckstoßdämpfern.
Wenn du mal die Gelgenheit hast z.B. auf einer Messe bei den verschiedenen Fahrwerksherstellern Dämpfer zu begutachten, dann drücke einfach mal bei einem Gasdruckstoßdämpfer und bei eine Öldruckstoßdämpfer die Kolbenstange herunter und schaue was dann passiert
Zudem kann es bei Öldruckstoßdämpfer unter extrem hoher Belastung dazu kommen das sich das Öl im Dämpfer aufschäumt
Evtl. hast du ja die Gelegenheit bei Fahrzeugen mal mitzufahren die untereschiedliche Fahrwerke verbaut haben
Statistik: Verfasst von Volker — Donnerstag 22. Oktober 2009, 21:29
]]>
klar is das optische eher unwichtig aber wenn ich schon ein gewinde reinmach dann wollt ich etwas mehr spielraum...
wie groß is denn der unterschied der kolbenstangen, und was is an dem bilstein so besonderes dass du es bevorzugst...
Gruß
Statistik: Verfasst von MarkusRS6 — Donnerstag 22. Oktober 2009, 21:03
]]>
die Kaufentscheidung für ein gutes Fahrwerk würde ich niemals an der reinen max. Tieferlegung ausmachen
Tief oder extrem tief heist bestimmt nicht das es auch bestens funktioniert (eher das Gegenteil); der Restfederweg ist enorm wichtig bei einem Fahrwerk für das optimale Fahrverhalten, ansonsten springt dir der Wagen aus der ersten Kurve raus
Bei einem Nachrüstfahrwerk käme für mich persönlich nur das B16 PSS9 von Bilstein in Frage
Ach ja; und Qualität hat ihren Preis
Schau dir nur mal den Durchmesser der Kolbenstange beim Bilstein gegenüber den Mitbewerberfahrwerken an Statistik: Verfasst von Volker — Donnerstag 22. Oktober 2009, 19:26
]]>
weil wenn man sich die tieferlegungswerte anschaut dann hat kw bis maximal 30mm an der vorderachse, und das isn bissle wenig, oder
HR dagegen bietet bis zu 70mm an dr vorderachse...und würde die hälfte kosten...
würd mich über meinungen und tipps freuen...LG Markus
Statistik: Verfasst von MarkusRS6 — Donnerstag 22. Oktober 2009, 18:22
]]>
]]>
Statistik: Verfasst von Volker — Samstag 8. August 2009, 14:03
]]>
Viele Grüße
Thommi
Statistik: Verfasst von RS Thommi — Samstag 8. August 2009, 12:15
]]>
]]>
Geschmacksache!
Gruss, Anderl
Statistik: Verfasst von Anderl — Dienstag 19. Mai 2009, 17:30
]]>
Kannst aber auch das KW Variante 3 INOX nehmen, ist auch ein sehr gutes Fahrwerk.
Schau dich doch einfach mal auf den Homepages der Hersteller um.
en Gruess
Dani
Statistik: Verfasst von Th3RocK — Dienstag 19. Mai 2009, 09:56
]]>
Da ich über meine Firma das Fahrwerk kaufen werde geht das noch, da ich ca. 25% auf eigen Fahrzeuge bekomme.
Aber was ist das???... PSS9/PSS10...Sorry aber kenn ich nicht!
Mfg
Statistik: Verfasst von Batmanz — Dienstag 19. Mai 2009, 09:41
]]>
Batmanz hat geschrieben:... Orginal Fahrwek drin lassen soll oder gleich auf Gewinde von Bilstein oder KW umsteigen soll?
Wenn das original Fahrwerk drin ist, finde ich es meiner Meinung nach die beste Lösung. Beim KW kann man so viel einstellen, so dass man kaum die richtige Einstellung findet. Beim PSS9/PSS10 ist es da einfacher, einfach an der Rändelschraube drehen und somit wird die Dämpfercharakteristik verändert.Das Fahrwerk hat nicht Audi entwickelt sondern Kayaba - bitte jetzt keine Diskussion über den Hersteller.Fryday hat geschrieben:Hält son Gewinde in der Regel länger als der Audi"schrott"
Statistik: Verfasst von Pascal — Montag 18. Mai 2009, 20:31
]]>
Ich habe einen Dämpfer fertig gehabt und bin einfach sofort auf Gewinde umgestiegen! Hab zwar "nur" n H&R für gut 1000€ drin aber für die paar Tingelfahrten die ich mit meinem RS mache is das super und die Richtige Entscheidung gewesen.
1. Is es kostengünstiger als das Originalfahrwerk, sogar wenn man was von Bilstein oder KW nimmt
2. Hält son Gewinde in der Regel länger als der Audi"schrott"
2. als nettes Goody kanste Dir deinen RS so in die Radläufe stellen wie Du willst!!!
Statistik: Verfasst von Fryday — Montag 18. Mai 2009, 12:55
]]>
]]>