rs246

Achsmanschette wechseln

2016-11-01T14:59:04+02:00

Moin zusammen, beim Wechseln meiner Bremsen ist mir aufgefallen, dass meine linke vordere Achsmanschette ein Riss hat.

Jetzt möcht ich die gerne auf beiden Seiten wechseln bevor es richtig teuer wird

Habt ihr mir einen Tip wie ich an die Manschetten komme? Vielleicht eine Audi Teilenummer oder so?

Statistik: Verfasst von Potzblitz — Dienstag 1. November 2016, 13:59

Achsmanschette wechseln

2015-01-03T12:25:39+02:00

Zum Thema hintere Antriebswelle: hab das immer so gemacht, dass ich die Zentralschraube gelöst hab und die Schrauben am Antriebswellengelenk hin zum Hinterachsdif., sowie die Koppelstangen vom Stabi, dann einfach den Getriebeheber außen unter die Radnabe und hochpumpen. Wenn die Radnabe hochgepumpt wird wandert sie konstruktionsbedingt auch ein wenig nach außen und es entsteht somit genug Platz damit man mit einem leichten Hammerschlag das Antriebswellengelenk vom Hinterachsdif. Lösen kann. Somit ist hinterher keine Achsvermessung erforderlich und man braucht sich auch nicht mit der teilweise festgegammelten oberen Schraube vom Radlagergehäuse rumschlagen. Auf der Fahrerseite ist es zusätzlich von Vorteil wenn man den Auspuff absenkt.

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Samstag 3. Januar 2015, 11:25

Achsmanschette wechseln

2015-01-02T19:28:41+02:00

So lange der Bolzen zur Befestigung des Stoßdämpfers noch fest sitzt... merkt man das gar nicht

Statistik: Verfasst von MichaB. — Freitag 2. Januar 2015, 18:28

Achsmanschette wechseln

2015-01-02T10:26:24+02:00

Habe bei Audi pro Stück 99,20 + Steuer bezahlt und dann gleich mit Hohlraumwachs durchgeblasen. Wenn es noch die ersten waren, dann hatten die ca 250tkm drauf. Ist auch eine Blöde Ecke, da sich in dem Spalt zwischen Aufnahme und Karosserie immer Dreck sammeln kann, es waren sogar Steine mit drin! Die Karosserie war an dieser Stelle aber einwandfrei, dort ist ausreichend Steinschlagschutz.

Statistik: Verfasst von Langer — Freitag 2. Januar 2015, 09:26

Achsmanschette wechseln

2014-06-19T10:25:15+02:00

Tho79 hat geschrieben:
Interessant aber auch erschreckend zugleich!!!

Ging mir auch so
Thread
Video

Auch bei den alten Passat B5 Fahrzeugen ist die hintere Fahrwerksaufnahme meistens in diesem desolaten Zustand. Diese Tatsache hat mir zusätzlich der Werkstattleiter von einer renommierten VW / Audi Garage bestätigt.

Ich denke bei jedem RS4 B5, welcher für den Winterbetrieb eingesetzt wird und noch die hinteren Fahrwerksaufnahmen ab Werk hat, ist ein Austausch der hinteren Fahrwerksaufnahmen nötig. Dieser Gedanke kommt mir immer wieder in den Sinn, wenn ich aktuelle Verkaufsinserate vom RS4 B5 mit dem Text "in technisch einwandfreiem Zustand" sehe

Statistik: Verfasst von apt — Donnerstag 19. Juni 2014, 10:25

Achsmanschette wechseln

2014-06-18T12:36:31+02:00

Langer hat geschrieben:Neulich beim Antriebswellenwechsel aufgefallen, Todesfalle Fahrwerksaufnahmen hinten?
Korrosionsschäden auf beiden Seiten nahezu identisch, in eingebautem Zustand fast nicht sichtbar und die obere Querlenkerbefestigung war auch schon fast raus gerostet.
Diese Stelle ist beim nächsten Reifenwechsel mal einen Blick wert!
Hier alt und neu im unmittelbaren Vergleich, losen Rost habe ich bereits abgeklopft:

Danke für die Fakten...

Interessant aber auch erschreckend zugleich!!!

Statistik: Verfasst von Tho79 — Mittwoch 18. Juni 2014, 12:36

Achsmanschette wechseln

2014-06-17T20:11:27+02:00

Hallo,
mit der hinteren Federbeinaufnahme war bei meiner Karosserie genau das selbe. Hab in anderen Foren gelesen, dass es bei einem während der Fahrt mal oben heraus gerissen ist :-/
Die Fotos waren übel.

Die neuen sind genauso saumäßig gegen Korrosion geschützt. Bei einem fehlte stellenweise sogar der Lack. Habs dann angeschliffen, mit 2K Epoxi lackiert und drinnen alles mit Wachs voll gehauen. Im angebauten Zustand, dann um den Träger zur Karosserie hin nochmal Wachs. Hoffentlich hälts!

Statistik: Verfasst von MS-T — Dienstag 17. Juni 2014, 20:11

Achsmanschette wechseln

2014-06-16T22:31:44+02:00

Hab mir schon überlegt ein paar auf die Seite zu legen. Immerhin gibts die noch zu kaufen und der Preis ist in Ordnung mit ca. 120€.

Statistik: Verfasst von treffisried — Montag 16. Juni 2014, 22:31

Achsmanschette wechseln

2014-06-16T22:13:08+02:00

Was kosten die Teile denn mittlerweile bei Audi?

Statistik: Verfasst von Ratzo — Montag 16. Juni 2014, 22:13

Achsmanschette wechseln

2014-06-16T21:29:22+02:00

Bitter!
Wie viele km haben die teile denn gelaufen?

Statistik: Verfasst von soulboarder — Montag 16. Juni 2014, 21:29

Achsmanschette wechseln

2014-06-16T20:31:29+02:00

Neulich beim Antriebswellenwechsel aufgefallen, Todesfalle Fahrwerksaufnahmen hinten?
Korrosionsschäden auf beiden Seiten nahezu identisch, in eingebautem Zustand fast nicht sichtbar und die obere Querlenkerbefestigung war auch schon fast raus gerostet.
Diese Stelle ist beim nächsten Reifenwechsel mal einen Blick wert!
Hier alt und neu im unmittelbaren Vergleich, losen Rost habe ich bereits abgeklopft:

Statistik: Verfasst von Langer — Montag 16. Juni 2014, 20:31

Achsmanschette wechseln

2013-11-02T16:52:42+02:00

Die lange Schraube vom Radlagergehäuse ganz oben raus und das ganze einfach rausklappen. Einfache Geschichte.

Statistik: Verfasst von treffisried — Samstag 2. November 2013, 15:52

Wie Antriebswellen hinten raus?

2013-11-02T15:54:12+02:00

Hat jemand einen Tipp, wie man die hinteren Antriebswellen raus bekommt, ohne Spur/Sturz neu einstellen zu müssen?
Da beim Bremsen kurz vor Stillstand des Fahrzeugs ab und zu mein Bremspedal kurz vibriert, vermute ich, dass einer der hinteren ABS-Ringe gebrochen oder ein Sensor voller Rost-/Metallstaub ist. Vorne hab ich beim Wechseln der Manschetten schon alles begutachtet, da war alles ok, das Problem müsste also von der Hinterachse kommen.

Statistik: Verfasst von Langer — Samstag 2. November 2013, 14:54

Achsmanschette wechseln

2013-10-14T21:34:30+02:00

Also ich habe auch schon einige Achsmanschetten bei div. Fahrzeugen gemacht und immer die Originalen gekauft.

Hatte da im Nachhinein nie Probleme.

Bei dem Aufwand den man für den Wechsel betreiben muss (wenn man es ordentlich macht - komplett zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen) rechnen sich die paar Euro Einsparung im Vgl. zu den Zubehörteilen wirklich nicht!

Statistik: Verfasst von soulboarder — Montag 14. Oktober 2013, 21:34

Achsmanschette wechseln

2013-10-14T21:26:20+02:00

Ich dachte das sind nur einmalig zu verwendende Dehnschrauben, da diese beim Wechseln immer erneuert werden müssen und die Vorgabe 190Nm + 180° kommt da dann ja auch nicht von ungefähr?!?
Hmmm, habs jetzt aber trotzdem erstmal bei den 90° belassen, denn AUF gingen sie eindeutig leichter als ZU!

Bei meinem Bekannten sind die ganzen Probleme übrigens nur mit Achsmanschetten aus dem Zubehör aufgetreten! Zuletzt hat er originale von Audi mit kompletter Fettmenge eingebaut und seitdem ist Ruhe!

Statistik: Verfasst von Langer — Montag 14. Oktober 2013, 21:26