Statistik: Verfasst von grundey — Freitag 24. Juni 2016, 14:04
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Statistik: Verfasst von vti2 — Montag 7. März 2016, 12:28
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Mir persöhnlich ist es egal,ob Porsche draufsteht,ich weiss ja,dass Porsche drinn steckt
Statistik: Verfasst von Kugy — Dienstag 3. Oktober 2006, 20:05
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die ~2200€ sind zwar nicht ohne, doch leider ist das immer so, wenn irgendwas in Kleinstserie produziert wird, und dem ganzen wohl auch eine fundierte Entwicklung zu Grunde liegt.
gruss wolfi
Statistik: Verfasst von Gast — Donnerstag 3. August 2006, 08:50
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Preis = 2211 Euro
Wie es aussieht hat Dahlbeck das original Saugrohr so umgebaut das die Zylinderfüllung durch den zusammenlaufenden Konus gegenüber der Serien deutlich besser wird
Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 2. August 2006, 21:23
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das MTM Saugrohr wie auch noch einige kurze andere sollen bezüglich der Zylinderfüllung ganz und gar nicht das gelbe vom Ei sein
Daher bleibe ich auch bei dem originalen RS2 Saugrohr (das SMS ist ja nirgend mehr zu bekommen); zumal mit diesem Leistungen über 500 PS auch kein Problem sind (wenn es denn sein müste)
Hier mal ein Schnittmuster wie so ein Zweikammernsaugrohr aufgebaut ist
Bei einem Zweikammernsaugrohr strömt die Luft nicht direkt in das Saugrohr, sondern in ein Vorrohr parallel zum eigentlichen Saugrohr. Zwischen dem Vorrohr und dem eigentlichen Saugrohr befindet sich ein durchgehender Schlitz wodurch die Luft vom Vorrohr gleichmäßig dem eigentlichen Saugrohr zugeführt wird. Dadurch erhält man eine gleichmäßige Befüllung aller Zylinder
Einfach aber genial; nur muß man erst einmal drauf kommen
Statistik: Verfasst von Volker — Sonntag 30. Juli 2006, 15:19
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ja, das ist wohl richtig. Wenn da nicht noch die Einbuchtung für die Servopumpe wäre...
Ansonsten tuts wohl auch ein kurzes Pendant von MTM, das sollte wohl öfters zu bekommen sein.
gruss wolfi
Statistik: Verfasst von Gast — Sonntag 30. Juli 2006, 15:14
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herzlich willkomen bei uns im Forum
Das SMS Saugrohr ist ein Zweikammernsaugrohr wodurch eine ziemlich gleichmäßige Zylinderfüllung erreicht wird; leider gibt es das schon lange nicht mehr
Um die Leistung beim 5-Zylinder weiter anzuheben ist es mit dem Saugrohr alleine natürlich nicht getan; da gehören Sachen wir du sie beschrieben hast natürlich dazu.
Der Hauptvorteil sehe wie bereits erwähnt in der optimalen Zylinderbefüllung
Statistik: Verfasst von Volker — Sonntag 30. Juli 2006, 14:59
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problem beim SMS Saugrohr ist, das man hierfür am besten alle anderen Teile auch benötigt, sonst ist der Vorteil vom SMS-Saugrohr auch schon wieder dahin.
Heisst explizit die Teile verbauen die SMS damals komplett eingebaut hat, sprich: Düsen, Benzindruckregler, Lader, Steuergerät, etc. Nur das Saugrohr alleine bringt nicht viel, obgleich es wohl mit eines der besten sein soll. Das da ein gewisser Lehmann die Finger mit im Spiel hatte, war ja auch bekannt.
gruss wolfi
Statistik: Verfasst von Gast — Sonntag 30. Juli 2006, 12:26
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Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 14. Juli 2006, 19:20
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denke es sollte schon wieder ein Saugrohr mit dem Schriftzug verbaut werden.
Ich mach mich mal auf die Suche.
Statistik: Verfasst von K.H. — Donnerstag 13. Juli 2006, 06:15
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die Saugrohre "Powered by Porsche" werden zwischen 200-300 Euro gehandelt
Neue vom RS2 gibt es nicht mehr zu kaufen; nur noch das Saugrohr vom S2. Ist genau das gleiche nur halt ohne den "Powerd by Porsche" Schriftzug
Statistik: Verfasst von Volker — Mittwoch 12. Juli 2006, 07:44
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Möchte mich auf die Suche nach so einem Teil machen.
Als Neuteil kostet es so an die 500 Euro.
Statistik: Verfasst von K.H. — Mittwoch 12. Juli 2006, 06:26
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