Statistik: Verfasst von S4LimoR — Sonntag 20. Juli 2014, 09:59
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Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Sonntag 20. Juli 2014, 09:55
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S4LimoR hat geschrieben:
Hat niemand die komplette Datei für mich zum verschicken? Der Download Link funktioniert, aber die Ausführung dann nicht. Da kommt nur ne Fehlermeldung, dass es nicht funktioniert.Hast Du die System.Windows.Forms.DataVisualization.dll auch downgeloadet ?die muß mit ins Programmverzeichnis und evtl. auch Windows System (glaube ich mich zu erinnern).Nicki-Nitro hat geschrieben:Funktioniert leider nicht. Der Download klappt, aber die Exe-Datei gibt eine Fehlermeldung: "Datalogscanner funktioniert nicht mehr".
Die SD_Karte habe ich ausgelesen. Es sind u.a. ein paar Textfiles drauf, wobei aber nur 1 Wert gespeichert wurde. Ich habe 1x 80 - 240 km/h gemessen und 3x 100-200 km/h. Jeweils Hin- und Rückweg (für den Ausgleich Gefälle/Steigung).
@Lupo, kannst Du mir via PN Deine private Emailadresse schicken? Ich schicke Dir dann mal die Files zu und Du kannst mal auswerten und korrigieren? Natürlich nur wenn Du mal Zeit hast.
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Sonntag 20. Juli 2014, 09:23
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freu mich für dich, hast alles richtig gemacht
bin schon auf deine bilder gespannt.......
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Dienstag 27. November 2012, 21:24
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Tunetec.de hat geschrieben:@nicki nitro,
top zeiten für ein serienmässigen rs4b7
Habe gerade mein Schätzchen von der grossen/manuellen BEDI-Reinigung bei der RS-Werkstatt abgeholt. Es hat geregnet und es hatte Berufsverkehr, aber fast zu Hause angekommen bin ich mal öfters voll aufs Gas gelatscht. Es fühlt sich fast so an, als wäre der Mehltau weg vom Motor, viel giftiger im Ansprechverhalten. top zeiten für ein serienmässigen rs4b7
Wenn es aufhört zu regnen und nicht schneit, dann werde ich die nächsten Messungen starten. Vielleicht klappt es ja Freitagabend. Ich bin gespannt...Die Zeiten und Bilder der Verkokelungen vorher/nachher werden dann separat gepostet.
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Dienstag 27. November 2012, 20:03
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Lupo hat geschrieben:dreht er nicht original bis 8250? die 392 waren noch ohne luftschaufel? 40 ps mehr nur mit software ist ne menge! glaub muss mir auch mal ne neue software aufspielen lassen leider sind alle so weit weg
der drehzahlbegrenzer ist von seriensoftwarestand abhängig...., die max. leistung liegt aber deutlich früher an und deshalb macht es keinen sinn bis 8400 1/min zu drehen 
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Dienstag 27. November 2012, 07:39
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Bin nach Hause und der RS4 dreht in den anderen Gängen nur 8000.
Dachte da ist was schief gelaufen.
Ich wieder ins AZ, jede Menge telefonate mit ABT ect.,
Ergebnis = Bauteileschutz.
Ich aber im Prospekt steht 8250, hat aber alles nix gebracht.
Die 393 waren nur mit 100cpi. Eingangsmesung
Die 432PS waren ja 2008. Ausgangsmessung
Der Rest ist später gekommen, EMS ect.
Die Luftführung von KH-Tuning habe ich seit dem Sommer.
Der Unterschied ist auf der Strasse sehr direkt spürbar, gerade obenrum.
Ob man den Vorteil auf einem LPS vollständig messen kann glaube ich nicht. Bei "00-Schneider" hat Jerom von JD die Luftmenge mitgeloogt. Es waren im unteren Bereich ca.4% und obenrum ca.10% gegenüber Serie.
Da der RS4 ja ein Beatmungsproblem hat muste ich den Luftschacht haben.
Der ist genauso wichtig wie die SW-Tuning
Statistik: Verfasst von josch — Montag 26. November 2012, 22:38
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Ja der Begrenzer liegt bei 8400U/min,
das sind 400U/min mehr als Serie.
Da brauchst du vor manchen Kurven keine Rollphase
oder zwanghaftes Hochschalten.
Statistik: Verfasst von josch — Montag 26. November 2012, 21:57
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Statistik: Verfasst von josch — Montag 26. November 2012, 17:54
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