Zur Vorgeschichte, ich habe bei meinem RS6 4B den Motor draußen gehabt, Getriebe und Turbos dabei auch gleich die Köpfe runter genommen, und die Zylinderkopfdichtungen vorsorgehalber neu gemacht, Köpfe wurden mit Haar Lineal geprüft waren Plan. Die Köpfe lagen in der Umbauzeit fast 2 Jahre in der Ecke, da ich noch mehr am Fahrzeug selbst gemacht habe. Alles natürlich nach Audi Vorgaben montiert und den Motor wieder ins Auto gebaut.
So zum Problem, ich habe Blaurauch und alle 8 Zylinder sind ölig und Die Zündkerzen auch.
Blau rauchen tut er direkt nach den Kaltstart und auch wenn er warm ist. Beim Start kommt direkt von beiden Bänken eine Blau weißliche Kleine Wolke, im Leerlauf ist kaum blau Rauch sobald ich einen Gas Stoß gebe kommt direkt wieder eine blaue Wolke auf beiden Bänken. Es ist devinitv Öl was verbrannt wird.
Getestet wurde bisher Kompression auf allen 8 12 Bar, habe in alle 8 Öl reingekippt das nach 2 Tagen immer noch unverändert drin steht (Gleiche Menge wie reingekippt wurde) Habe unten an den Ladeluftkühlern links und rechts den Schlauch weggemacht und die LMM abgeklemmt und Gas gegeben dort kommt kein ölnebel und es läuft auch kein Öl aus den Ladeluftkühlern raus. Wenn er läuft ob kalt oder warm kommt kein Rauch oder Druck aus dem Öleinfüllstuzen.
Ich bin mit meinem Latain am Ende, könnte es sein das die Ventilschaftdichtungen durch die lange Standzeit undicht geworden sind ? Können die so viel Öl durchlassen ? Hat vielleicht jemand eine Ahnung was es sein könnte ?
Wäre und Tipps und Hinweise sehr dankbar.
Lg DanielStatistik: Verfasst von Felensiss — Sonntag 18. Februar 2018, 16:09
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