Aber man weiß ja nie
Statistik: Verfasst von noksukau — Freitag 14. Juli 2017, 18:59
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Warum baut man so was? Dadurch entstehen u.U. Interferenzen die bestimmte Frequenz(Bereiche) dann auslöschen und damit in irgend einer Form dämpfen....
Statistik: Verfasst von Piet — Freitag 14. Juli 2017, 18:08
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]Klick[/url]Statistik: Verfasst von noksukau — Freitag 14. Juli 2017, 16:36
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Auffällig ist, das in der linken Kammer ein perforiertes Rohr und in der rechten Kammer ein durchgehendes Rohr zu sehen ist. Wo liegt da der Sinn ? Das kann doch so eigentlich nicht ab Werk gebaut worden sein.....
Statistik: Verfasst von Sargnagel — Freitag 14. Juli 2017, 14:09
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Statistik: Verfasst von Piet — Donnerstag 13. Juli 2017, 17:46
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das Auto klingt nicht wirklich leiser, dafür aber in erster Linie "richtiger" ! Das Flattern führte eben zu einem ungleichen und verfremdeten Klangbild, ist schwer zu beschreiben.
Würde dir gerne das Foto vom MSD per PN senden, nur wie geht das...?
Statistik: Verfasst von Sargnagel — Donnerstag 13. Juli 2017, 10:21
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Kannst mir auch gern Bilder schicken von MSD, gern pn, falls es wissen willst.
Ansonsten wieder eine flatterfreie Fahrt.
Statistik: Verfasst von noksukau — Mittwoch 12. Juli 2017, 21:00
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Das Störgeräusch wurde also eindeutig durch den fehlerhaften alten MSD verursacht.
Ob das jetzt ein Produktionsfehler von Audi oder aber doch "Tuningpfusch" war, lässt sich nur schwer beurteilen. Man konnte vorher nicht genau erkennen, ob der MSD schon einmal geöffnet und irgendwie bearbeitet wurde.
Statistik: Verfasst von Sargnagel — Mittwoch 12. Juli 2017, 17:29
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Statistik: Verfasst von K3000 — Mittwoch 12. Juli 2017, 14:56
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Der MSD-Umbau war nicht von André, da wäre so etwas sicher nicht vorgekommen. Ich möchte hier aber bewusst nicht schreiben, wer das damals gemacht hat.
Interessant dabei ist ja, dass ich davon gar nichts wusste, denn ich hatte dort nur 2 Endtöpfe seinerzeit bestellt. Der MSD wurde sozusagen ohne mein Wissen bearbeitet. Von außen war das auch so gut wie nicht zu erkennen.
VG
Peter
Statistik: Verfasst von Sargnagel — Samstag 1. Juli 2017, 19:54
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Im übrigen hättest sehen müssen ob am MSD was gemacht wurde, am Blech und an den Schweißnähten. Bilder wären geschickt.
Hast aber recht, normal muss die Rohrvariante auf beiden Bänken gleich sein, je weniger perforiertes Rohr desto lauter/greller wird es. Außer du hättest nach dem MSD eine X oder H Pipe. Sollte aber immer davor sitzen.
Statistik: Verfasst von noksukau — Samstag 1. Juli 2017, 13:37
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In meinem ersten Post schrieb ich ja, dass das Geräusch auch nach kompletter Demontage der AGA noch zu hören sei. Dann würde das mit dem MSD ja wenig Sinn ergeben.
Ich muss aber dazu sagen, dass ich nicht persönlich anwesend war, es also nicht selber hören konnte. Vielleicht haben die Jungs in der Werkstatt hier auch Fledermäuse gehört. Ist wohl ohne AGA recht schwer zu deuten, so sagte man mir.
Bin also auf nächste Woche sehr gespannt........
Statistik: Verfasst von Sargnagel — Samstag 1. Juli 2017, 10:11
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Der Verursacher für das Flattergeräusch ist vermutlich und hoffentlich gefunden ! Wir haben mal zum Test den Mittelschalldämpfer umgedreht (sozusagen auf den Rücken gelegt) und dann wieder die komplette Abgasanlage angeschlossen und das Geräusch wanderte mit, also nun vom rechten auf das linke Endrohr.
Ich habe daraufhin den MSD öffnen lassen und ein recht eigenwilliges Innenleben erblickt. In der linken Kammer sitzt ein perforiertes Rohr mit etwas Dämmwolle, in der rechten Kammer aber ein durchgehendes geschlossenes Rohr. Hier wurde wohl mal von einem Auspuffbauer Hand angelegt, wenn ich das richtig deute. Nur worin besteht jetzt der Sinn, in beiden Kammern verschiedene Rohre einzusetzen? Ich kann mir kaum vorstellen, dass das der Originalzustand ist.
Hat jemand vielleicht schon einmal einen originalen und unbearbeiteten B7-MSD von innen gesehen ? Mich würde interessieren, wie dieser im Originalzustand aufgebaut ist. Ich gehe somit also stark davon aus, dass mein MSD nicht mehr original ist und dadurch das Flattern verursacht wird.
Nächste Woche wird mal testweise ein anderer originaler MSD verbaut um zu schauen, ob dann wirklich wieder alles in Ordnung ist.
Leider kann ich hier kein Bild einfügen, würde das gerne mal zeigen.
VG
Peter
Statistik: Verfasst von Sargnagel — Samstag 1. Juli 2017, 10:06
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danke für den Tip !
Die Zündkerzen wurden aber bereits erneuert, könnte das Geräusch denn noch von den Zündspulen verursacht werden ? Mal schauen, was die Jungs sonst noch so finden......
Morgen geht's mit Endoskop an die Fächerkrümmer, hoffentlich ist da noch alles ok.
Statistik: Verfasst von Sargnagel — Mittwoch 28. Juni 2017, 15:40
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