Ich suche für ziemlich den gleichen Umbau Lagerschalen für die S4 Pleuelaugen mit Ölsteigbohrung.
Meine X Schaft Pleuel haben eine Ölsteigbohrung und ich würde diese gerne nutzen.
Oder kann man die selbst bohren? Jemand schon mal gemacht?
Bin Maschinenbautechniker und hätte die Maschinen dafür.
Statistik: Verfasst von Apraxas — Montag 25. Dezember 2017, 18:24
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dankeschön
Statistik: Verfasst von supermariodk — Mittwoch 24. Mai 2017, 19:58
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Statistik: Verfasst von freeriderphil — Mittwoch 24. Mai 2017, 09:44
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Viele greifen als günstige Alternative zu den Lagerschalen vom R36.
Diese sind schwarz beschichtet und nicht gesputtert wie die vom RS.
Wenn du die S4 Kurbelwelle nimmst sind die R36 auch die harmonischere Wahl.
Du solltest aber mal das große Pleuelauge von dein H-Schaft Pleuel messen.
Statistik: Verfasst von freeriderphil — Mittwoch 24. Mai 2017, 08:27
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Ich heisse Mario bin Deutscher aber Wohne in Dänemark.
Bin der stolze Besitzer einer S4 Limo.
Habe das Auto 2015 gekauft und in die Garage gestellt weil ich mein Haus renoviert habe.
Haus ist endlich fertig und jetzt ist es zeit einen schnellen S4 zu bauen.
Motor/Getriebe ist raus und zerlegt.
Block ist beim aufbohren erstes Übermass - 81,5 mm.
Folgende Teile habe ich schon.
-TTE600 Turbo´s
-THE Tuner Krümmer
-JE Kolben
-H-Pleuel
-Saugerköpfe (AML 2,4L)
-neue ACK Nockenwellen
-dicke Frischluftrohre
-3" Hosenrohre ohne Kat
-KWE Intercooler
-Siemens 630´er
-N75 von M100.at
-Pierburg 3L
-2,2mm Kopfdichtungen
-2x63,5mm Edelstahl Auspuff
-Hauptlager vom RS4
Jetzt meine Frage.
Welche Pleuellager soll ich bei diesem Motor Verbauen?
Welche Teile fehlen noch rein Motor mässig?
Bin für Vorschläge und Kritik offen.
(Wie kann ich Bilder einfügen?)
Statistik: Verfasst von supermariodk — Dienstag 23. Mai 2017, 23:08
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