Ich habe mit meiner scheibe das Problem, dass die Scheibe überhaupt nicht an mein Auto bzw an die Nabe passt.
Hab die Bremsanlage vor 2 Jahren in Deutschland um 1800 € erworben, baute diese daheim auf und bemerkte das die Scheibe nicht mittig im Sattel läuft.
Die Scheibe habe ich dann mittels einer Spurplatte auf der Nabe um 3mm nach außen versetzt. Erste Probefahrt damals und die Scheibe hat geschlagen.
Durch private Angelegenheiten stand das Auto nun von anfang 2015 bis dato in der Garage. Am Freitag (Vorgestern) fuhr ich damit nach Kärnten (200km von Graz) um die Bremsscheiben auf der Drehbank meines Stiefvaters bearbeiten zu können (Lehrer an HTL). Die Scheibe hatte einen Seitenschlag von 3/10. Wir drehten die Scheibe plan und hatten dann ein Ergebnis von 2/100. Die Spurplatte (unter Bremsscheibe) schliffen wir auch nochmal 100% plan.
Alles zusammengebaut aber keine Verbesserung.
Es liegt zu 99,9% an der dummen Spurplatte.
Ich will damit einfach keine Probleme mehr haben, und die 390er scheint mir die sauberste und kostengünstigste Lösung am S4.
Der mir einzig bekannte Vorteil einer zweiteiligen Bremse ist ja der Alutopf für die bessere Wärmeabgabe oder?
Und ich denke das die RS6 4F Bremse mit dem S4 B5 NIE überfordert sein wird, alleine Geweichtstechnisch.
Bitte belehre mich Besserem wenn ich Blödsinn rede.
Nur die 390er gefällt mir fürs Auge auch noch besser als ne 365er Statistik: Verfasst von maniche7 — Sonntag 5. Juni 2016, 08:48
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