Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 22. April 2016, 19:45
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ursache war... das bei der VW durchsicht der ölkühler vorn erneuert wurde (riss am stutzen) inkl. der leitungen.
leider wurde dann nicht draufgeachtet etwas mehr ölmenge nachzufüllen.
aktuell null ölverbrauch nach dem letzten posting.
Statistik: Verfasst von AB Free — Freitag 22. April 2016, 16:23
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"Verbrauch" bei mir seit 17.000 Km = 0,23 Litern auf 1.000 Km.
Statistik: Verfasst von juzam — Donnerstag 7. April 2016, 11:20
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Bei mir ist das vw standard Öl 5w30 drin.
Ich beles mich morgen zwecks ölstandsprüfung.
was mich aber doch stutzig macht ....das nach 1200km schon die lampe angeht.
in den ladeluftrohren, llk, kurbelentlüftung ist nichts auffälliges erkennbar was öl angeht.
Gruss alex
Statistik: Verfasst von AB Free — Mittwoch 30. März 2016, 22:16
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So weit ich mich erinnern kann, muß man da eine korrekte Reihenfolge einhalten....
Meiner alter RS6 hat auch immer etwas Öl verbraucht bis ich dann von original Audi auf 5W50 umgestellt hatte,ab da war der Ölverbrauch gleich null.
Wenn Du den Unterfahrschutz ab hattest und da alles trocken war ( Ölpumpenmodul ) würde mir nur noch der Ölabscheider einfallen,die sind sehr oft kaputt.
Tschüß Jörg
Statistik: Verfasst von socke71 — Mittwoch 30. März 2016, 21:36
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habe seit 1,5 monaten einen V10 Biturbo Modell 2009.
der wagen ist von der historie absolut sauber. motor, turbos usw... alles noch die ersten. kein unfall...nichts...
nur die beiden front-SW wurden aufgrund von LED leisten zwischendrin mal ausfall erneuert...
KM stand jetzt 74000.
nach dem kauf ....bei ca. 72500 direkt beim audi händler inkl. großer inspektion..Ölwechsel, Kerzen usw.... sowie tausch des ölkühlers in der front, ging dann jetzt nach 1200km die gelbe öllampe an.
auf verdacht dann ca. eine kaffetasse öl nachgefüllt bis exakt mittelstrich.
nach weiteren 350km dann 2 tage stehen lassen.
ölmeßstab gezogen und ölstand gut 5mm unter dem strich.
jetzt aber das...was mir den letzten nerv raubt.
nach einer weiteren woche des nichtfahrens (0km) gestern ölstab gezogen und siehe da...mittlerweile ist nur noch der metallstab ölbenetzt...ggf. minimalst die plastik danach.
also ewig weit weg vom "theoretischen" normalstand. (mittelstrich)
wo läuft das verdammte öl hin ?
untenrum alles komplett trocken. (den unterfahrschutz hatte ich ab.
der wagen raucht nicht, hat volle leistung, die turbos machen keine geräusche..nichts...alles super, wenn man das so sagen kann.
(ungetunt)
hat das evtl. was mit der trockensumpfgeschichte zu tun ?
mein erster verdacht ging in richtung ölkühler, das evtl. zu wenig öl nachgefüllt wurde... aber davon gehe ich nicht aus.
laut VW Rechnung wurden 7,5l öl bei der inspektion nachgefüllt.
habe das forum komplett durchsucht, aber so ein problem wurde noch nicht beschrieben.
das weisse rauchen nach dem kaltstart, wie bei anderen hier zu lesen hat meiner auch. wenn das standgas dann auf normalniveau fällt ist es dann auch schnell weg.
es rieht auch nicht nach öl oder kühlwasser...
frage erstmal hier, bevor ich zum audi händler gehe.
evtl. ist ja nicht dramatisch...hofft man
danke und gruss alex
Statistik: Verfasst von AB Free — Mittwoch 30. März 2016, 18:24
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