Wenn du bessere Straßenlage suchst aber noch etwas Restkomfort haben willst, dann nimm das B16, hier kannst du ja schon wie beschrieben deinen eigenen Geschmack unter den 9 Dämpferstufen raussuchen. Ich bin von der Starßenlage begeistert und finde die Komforteinbußen gegenüber dem Serienfahrwerk gering.
Das KW finde ich noch härter als das B16
Statistik: Verfasst von 2.7Biturbo — Mittwoch 20. Mai 2020, 13:24
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Statistik: Verfasst von ms8 — Freitag 27. April 2018, 08:44
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Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 13. April 2018, 14:26
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Danke
Statistik: Verfasst von ms8 — Donnerstag 12. April 2018, 08:20
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Ja, es lohnt sich das Geld für das B16 auszugeben. Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, vorallem jenseits der 200km/h. Würde es auf jeden Fall wieder holen.Aber auch auf Landstraßen merkt man einen deutlicheren Unterschied. Und es sieht besser aus
Statistik: Verfasst von 2.7Biturbo — Donnerstag 5. April 2018, 17:58
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bei mir ist mal wieder der Klassiker eingetreten und die Hinterachsfeder ist gebrochen
Jetzt bin ich am Überlegen entweder die Feder zu tauschen oder gleich auf das Bilstein B16 umzusteigen.
Hierzu ein paar Fragen:
Sind die von der Tiefe (was beim Bilstein noch eintragbar ist) ungefähr gleich? Finde die tiefe nämlich vom Original Fahrwerk perfekt
Ist das Bilstein von der Performance sehr viel besser als das original Fahrwerk? Würde sonst nicht den Kosten- und Arbeitsaufwand treiben, wenn man es später nur in Nuancen spürt.
Gruß
Statistik: Verfasst von 2.7Biturbo — Montag 28. März 2016, 14:13
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