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Volker hat geschrieben:1.800 Euro für neue original 365x34 mm Scheiben, Beläge und 8-Kolben Sättel; wie soll das den gehen 
Ebay Kleinanzeigen, Sättel waren gebraucht, und Scheiben und Klötze waren neu dabei. Dafür dass alle so geschwärmt haben davon, war ich echt enttäuscht. An meinem alten RS hatte ich die Originale Analge, mit Zimmermann vorne und Yellowstuff Belägen mit Luftleitblechen und die Ging ziemlich Vergleichbar. Also würde ich für mich jetzt behaupten, dass die 1800 Euro rein für die Optik sind, aber nicht für mehr Bremsleistung.CL Brakes (Carbone Lorraine), kosten so ca. 420 Euro und die Scheiben sind bestimmt um einiges Schneller runter als bei normalen Belägen, allerdings bewege ich mein Fahrzeug gerne bei Trackdays oder mal ne Passstraße und da muss die Bremsleistung einfach da sein.freeriderphil hat geschrieben:Von welchen Hersteller sind die Sintermetallbeläge und wo bekommt man die her? :
Sintermetallbeläge
Ich beziehe sie allerdings über Jansen-competition , da das bei mir um die Ecke ist.
Statistik: Verfasst von JestersArmed — Dienstag 24. Mai 2016, 09:20
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Statistik: Verfasst von Volker — Montag 23. Mai 2016, 21:21
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Hab mir jetzt die Luftleitbleche vom Pheaton besorgt, werde Sintermetall Beläge kaufen und auf der Hinterachse auf 356er Scheiben umbauen und dann weiter sehen. Keramik ist mir auf jeden Fall zu teuer.
Statistik: Verfasst von JestersArmed — Montag 23. Mai 2016, 20:16
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Jiggler hat geschrieben:Was sind die Quattrolegenden?
Sollte man als quattro Fahrer kennen und mal dabei gewesen sein!! 
Klick michStatistik: Verfasst von Tho79 — Montag 23. Mai 2016, 08:50
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Heute mein neues Lenkrad verbaut.
Hab im Internet sehr günstig ein originales RS4 Lenkrad bekommen. Zustand war nicht der Beste und es fehlte auch die Halteplatte für den Airbag, aber die kann man ja aus dem vorhanden Lenkrad übernehmen. Also für mein Vorhaben nicht weiter tragisch.
Dann habe ich originales Alcantara von einem Stoffhändler gekauft und das ganze meinem Sattler gegeben.
Rausgekommen ist dabei folgendes. Das ganze Konnte man auch ab Werk bei der quattro bestellen.
Statistik: Verfasst von Jiggler — Samstag 21. Mai 2016, 13:03
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Am Freitag wurde zugelassen
Gestern noch die Bremsanlage mit den RS Logos versehen und festgestellt, dass meine Beläge extrem stauben. Felgen waren am Samstag blitzblank
Statistik: Verfasst von Jiggler — Montag 2. Mai 2016, 11:55
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Gemacht wurde großes Service:
- Mobil1 5W50 Peak Life inkl. Filter ersetzt
- Luftfilter ersetzt
- Pollenfilter ersetzt
- Getriebeöl ersetzt
- Achsöl hinten ersetzt
- Bremsflüssigkeit ersetzt
- Neue Räder montiert
- Wagner LLK verbaut (waren beim Kauf im Kofferraum)
Die Räder haben 9 x 19 ET 24 und stehen deutlich weiter raus als sie damit sollten. Ich vermute die Tarox Bremserei hat eine andere Topftiefe als die Serienanlage und somit spar ich mir die Spurplatten
Jetzt muss ich nur noch zulassen und dann kanns losgehen. Da warte ich nur noch auf die Rückmeldung des Versicherungsmenschen mit einem hoffentlich guten Angebot.
Statistik: Verfasst von Jiggler — Sonntag 17. April 2016, 15:07
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Ich würde es jetzt noch zerlegen und schmieren da wo die Beläge laufen.
Ich finde die Sättel selber sehen gut aus.
Der lackierte Bremsbelag halt nicht so...
Statistik: Verfasst von Jumi78 — Samstag 9. April 2016, 06:04
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also ich hab das nach so einigen Youtube Tutorials gemacht. Perfekt ist es nicht, aber auf jeden Fall besser als das Gelbe.
Die Beläge hatte ich zu Beginn eh ausgespart, aber die sahen so grausam aus, dass ich dann kurzerhand doch mit der Farbe drüber bin
Naja, mal schauen wie es mit der Zeit aussieht und wenn es nicht passt, wird beim nächsten Wechsel das Zeug abgeschliffen und dann mit der Pistole gesprayt. Oder gleich auf B7 umgebaut
Statistik: Verfasst von Jiggler — Freitag 8. April 2016, 20:11
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Die Bremsengeschichte schaut nicht gut aus. Normalerweise zerlegt man die Bremse zum lackieren, so ist das ein ziemlicher Murks.
Der Belag wird für gewöhnlich gar nicht lackiert.
Statistik: Verfasst von treffisried — Freitag 8. April 2016, 19:56
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