Klick
Statistik: Verfasst von Steve_793 — Montag 15. Mai 2017, 19:51
]]>
Oder wär in 10 Minuten fertig gewesen
Generell würde ich, wenn ich die Möglichkeit einer eigenen Halle hätte, lieber den Motor einmal mehr rausnehmen, wenn man eh mehrere Sachen machen muss, als sich die Finger zu brechen.
Irgendwann hat man sicherlich Übung darin und es geht innerhalb weniger Stunden, mit dem Ein- und Ausbau
Statistik: Verfasst von flash83 — Samstag 30. Januar 2016, 16:13
]]>
Meine Saugerköpfe werden z.Z. so vorbereitet.
Beruht aber nicht auf meinen Ideenreichtum.
Hab da ein sehr fachkundigen Experten der meine Köpfe überarbeitet.
Sonst hätte ich wohl auch nur die Deckel hinten drauf geschraubt.
Gruß Phil
Statistik: Verfasst von freeriderphil — Samstag 30. Januar 2016, 15:14
]]>
Hab noch ein paar Unterdruckschläuche erneuert, sowie mein N75 und die SUV´s.
Aber die meiste Zeit hat es gedauert, die Einblasventile ausgebaut zu bekommen.
Auf der Fahrerseite ist das Hitzeblech vom Turbo im Weg.
Musste mir zwei 5er Winkelinbus auf ein adäquates Maß zurechtflexen.
Dann ist mir der Schlüssel aus den Fingerspitzen gerutscht und ich kam nichtmals mit einem Magnet dran, da er sich verhakt hat.
Naja, jetzt ist es ja geschafft.
Ich hasse den Motorraum des RS4
Statistik: Verfasst von flash83 — Samstag 30. Januar 2016, 10:30
]]>
Bin allerdings nicht mehr als 250km gefahren, seither.
Also Strecke, nicht kmh
Ich werde berichten...
Statistik: Verfasst von flash83 — Samstag 30. Januar 2016, 09:55
]]>
freeriderphil hat geschrieben:Hallo, eventuell hilft dir das weiter!?
Klick
Die optimalste Lösung wäre wenn der Motor irgendwann mal ausgebaut ist
bzw. wenn die Köpfe mal demontiert sind, wäre in die Böhrung der Köpfe ein
Alurohr/Stab einzuführen und ein Gewinde für eine Madenschraube zum
verschließen zu bohren.
So wird verhindert das die Abgaskanäle untereinander "atmen".
Gruß Phil
Hast du das so gemacht ? Find ich gut die Idee. Fahre auch nur Deckel Klick
Die optimalste Lösung wäre wenn der Motor irgendwann mal ausgebaut ist
bzw. wenn die Köpfe mal demontiert sind, wäre in die Böhrung der Köpfe ein
Alurohr/Stab einzuführen und ein Gewinde für eine Madenschraube zum
verschließen zu bohren.
So wird verhindert das die Abgaskanäle untereinander "atmen".
Gruß Phil
Statistik: Verfasst von Eule568 — Samstag 30. Januar 2016, 09:39
]]>
Suchbegriffe haben sogar gepasst...
Gut, jetzt habe ich sie ja.
Nur steht jetzt schon wieder ein neues Problem an.
Dazu mehr in einem neuen Thread.
Zündaussetzer
Und ich befürchte schlimmes
Erstmal muss aber ein eigenes VCDS her.
Dann weiß ich mehr.
Statistik: Verfasst von flash83 — Samstag 23. Januar 2016, 18:16
]]>
Kleiner tipp: kauf die die Dichtungen für die Sekundärventile und nimm diese als Vorlage. Brauchst ja ohnehin dann die Dichtungen.
Statistik: Verfasst von JestersArmed — Freitag 22. Januar 2016, 20:25
]]>
Klick
Die optimalste Lösung wäre wenn der Motor irgendwann mal ausgebaut ist
bzw. wenn die Köpfe mal demontiert sind, wäre in die Böhrung der Köpfe ein
Alurohr/Stab einzuführen und ein Gewinde für eine Madenschraube zum
verschließen zu bohren.
So wird verhindert das die Abgaskanäle untereinander "atmen".
Gruß Phil
Statistik: Verfasst von freeriderphil — Freitag 22. Januar 2016, 16:22
]]>
ich suche Verschlussdeckel, mit denen man die Öffnungen an den Zylinderköpfen verschließen kann.
Für den 1,8t gibt es ja reichlich auf dem deutschen Markt.
Für den RS4 bzw die 6 Zylinder Motoren, auch Sauger, gibt es solche nur in den USA.
Ich wäre auch bereit, die von denen aufgerufenen 35 Dollar dafür zu bezahlen.
Leider kommen 30 Dollar Versand dazu, plus die Verzollung.
Im Enddeffekt bin ich bei fast 80 Euro, für zwei Metallplatten, Dichtungen und Schrauben.
Wenn jemand die exakten Maße hätte, könnte ich diese auch bei mir in der Firma lasern lassen.
Meine Pumpen ausbauen, vermessen und dann lasern lassen geht leider nicht, da ich nicht auf das Auto verzichten kann, mehrere Tage.
Sonst hätte ich das schon gemacht.
Viele haben diese Deckel, aber ich finde die einfach nicht hierzulande.
Hier mal der Link zu dem Ami-Teilen:
Sekundärluftverschlussplatten von 034 Motorsport USA
Statistik: Verfasst von flash83 — Freitag 22. Januar 2016, 13:39
]]>