rs246

Projekt 700+

2017-10-27T12:03:41+02:00

Moin zusammen und hier nochmal ein kurzes Update.
Ganz sicher ist: er wird fertig werden. Angefangene Projekte gebe ich nicht auf auch wenn es mal etwas länger dauert!
Das Thema Werkstatt ist leider deutlich ernster geworden als ursprünglich gedacht, sodass ich meinen Plan eine Werkstatt bei mir auf dem Grundstück zu bauen nun in Angriff nehmen muss.
Damit ist das Projekt RS6 erstmal wieder verschoben, denn ich habe aktuell keine Schraubmöglichkeit mehr. Wenn die Werkstatt steht, wird es weiter gehen.
Leider gab es auch bei der gelieferten Schwungscheibe kleinener Probleme, die allerdings aktuell in der Beseitigung sind, und aus genannten gründen nicht zeitkritisch verfolgt werden müssen.
Wenn die Kiste fertig ist, werde ich damit sicher auf dem ein oder anderen Treffen auftauchen, und ja klar darfst du mitfahren Miro, trotz Lagerwechsel.

Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Freitag 27. Oktober 2017, 12:03

Projekt 700+

2017-07-21T09:43:37+02:00

Auch wenn ich das Lager gewechselt hab, bin ich trotzdem gespannt was rauskommt. Hoffe dann auch auf eine Möglichkeit der Mitfahrt.

Viel Erfolg und ich bobachte dich

Statistik: Verfasst von noksukau — Freitag 21. Juli 2017, 09:43

Projekt 700+

2017-07-20T23:47:06+02:00

Bin mal gespannt wie es weiter geht

Statistik: Verfasst von K3000 — Donnerstag 20. Juli 2017, 23:47

Projekt 700+

2017-07-13T18:46:04+02:00

Moin RS6480, leider hab ich dein Angebot eben erst gesehen. Ich habe nun jemanden gefunden mit dem ich zusammen eine Schwungscheibe hinbekommen habe.
Ist ein erfahrener Schwungscheibenhersteller, dessen Namen ich aber erst veröffentlichen möchte, wenn tatsächlich alles funktioniert und passt. Und man glaubt es kaum, Schwungscheibe inklusive Kupplung sind heute angekommen!!!
Leider liegt nun mein befreundeter Werkstattmeister im Krankenhaus (Hatte ja nun auch nicht ein Jahr Zeit sowas zu machen, muss ja gerade jetzt sein ) sodass wir dieses Wochenende wohl nicht dazu kommen, den ganzen Kram zusammen zu schmeißen und zu schauen ob mechanisch alles passt.
Wenn das geschehen ist geht's ans wieder einbauen von Motor und Getriebe und dem ganzen Rest. Die Chancen die Kiste dieses Jahr wieder auf die Starße zu bekommen sind gerade deutlich gestiegen. Ich hoffe das keine weiteren großen Findlinge im Weg liegen, sondern nur solche die man schnell gelöst bekommt, wie z.B. das Thema Kardanwellenlänge.

Ich meld mich, bis dahin viel Spass bei Euren Projekten, oder einfach beim fahren.

Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Donnerstag 13. Juli 2017, 18:46

Projekt 700+

2017-01-22T20:54:59+02:00

Da ich derzeit das gleich vorhabe und auch Fertigungsmöglichkeiten habe (Deckel Maho DMC 125U/FD Fräs- Drehzentrum ), können wir es gemeinsam machen.

Statistik: Verfasst von RS6480 — Sonntag 22. Januar 2017, 19:54

Projekt 700+

2016-10-06T23:28:02+02:00

Und jemand finden, der das Schwungrad richtig wuchtet.

Statistik: Verfasst von Piet — Donnerstag 6. Oktober 2016, 23:28

Projekt 700+

2016-10-05T07:55:49+02:00

Hier nochmal ein kleines Update:
Da es, wenn überhaupt mal eine kommt, keine verwertbare Rückmeldung von CCC Motorsport (Zweimassenschwungrad.com) gibt, bin hetzt dazu übergegangen mir selbst ein Schwungrad zu konstruieren, direkt passend für die RCS. Einzige Unsicherheit bisher dabei der Winkel zwischen Ausrichtebohrung zur KW und dem ersten Zahn der 60/2er Scheibe. Aber das bekomme ich auch noch raus. Dann muss ich nur noch nen Fertiger finden, der mir das Ding bezahlbar herstellt.
Antriebswellen habe ich jetzt erstmal welche aus nem 2,5er TDI bekommen. Von den Abmessungen her und dem Aussengelenk sollte das passen. Werde ich dann sehen wenn es an den Einbau geht.

Soweit erstmal.

Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Mittwoch 5. Oktober 2016, 07:55

Projekt 700+

2016-08-05T19:53:24+02:00

Vergleiche doch mal die Teilenummern deiner Antriebswellenflansche und die vom S6 4B.

Statistik: Verfasst von Piet — Freitag 5. August 2016, 19:53

Projekt 700+

2016-08-04T20:06:08+02:00

Die an das B7 Getriebe passenden Antriebswellen aus dem Allroad sind 4Z7 407 271d / 272d. Dazu gehörig laut AKTE sind die 4B0 498 103 Innengelenke mit 108mm Flanschdurchmesser. Das 01E aus dem 2,5er TDI hat wie schon gesagt ca. 115mm. Also die Antriebswellen scheinen die korrekten zu sein, zumindest die hier genannten.
Hat jemand noch eine Idee welche Antriebswellen passen können, oder welcher 4B mit 01E 6 Gang 108mm Flansche hat. Dann könnte ich die im Getriebe umstecken. Oder anders rum, gibt es auch Flansche mit ca. 115mm die auf die Antriebswellen passen die ich jetzt liegen hab?

Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Donnerstag 4. August 2016, 20:06

Projekt 700+

2016-07-30T12:57:04+02:00

Die die ich habe sind ebenfalls Tripoden. Nur passen die halt nicht zum Getriebeflansch.
Die Artikelbeschreibung ist definitv für Schaltgetriebe:
"NEW Front LEFT Driver CV C.V Axle Shaft Drive Driveshaft for Audi Allroad Manual
Only for vehicles with Manual Transmission!"

Notes
Wichtige Details zum TeilYearMakeModelTrimEngine
with Manual Transmis...2005AudiAllroad QuattroBase Wagon 4-Door2.7L 2671CC V6 GAS DOHC Turbocharged
with Manual Transmis...2004AudiAllroad QuattroBase Wagon 4-Door2.7L 2671CC V6 GAS DOHC Turbocharged
with Manual Transmis...2003AudiAllroad QuattroBase Wagon 4-Door2.7L 2671CC V6 GAS DOHC Turbocharged
with Manual Transmis...2002AudiAllroad QuattroBase Wagon 4-Door2.7L 2671CC V6 GAS DOHC Turbocharged
with Manual Transmis...2001AudiAllroad QuattroBase Wagon 4-Door2.7L 2671CC V6 GAS DOHC Turbocharged

Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Samstag 30. Juli 2016, 12:57

Projekt 700+

2016-07-25T19:05:30+02:00

Dann hast Automatikwellen bestellt. Die vom RS6 sind Tripoden und sollten nicht passen.

Statistik: Verfasst von Piet — Montag 25. Juli 2016, 19:05

Projekt 700+

2016-07-24T08:26:57+02:00

Moin zusammen,
ich benötige nochmal eine Information. Da in Deutschland bezahlbare 2,7er Allroad Antriebswellen nicht zu bekommen warn/sind habe ich welche aus den USA kommen lassen.
Die Frage ist jetzt, wo liegt der Fehler. Das RS6 Getriebe hat 105mm Antriebswellenflansch Durchmesser, sowie auch die Antriebswellen die gekommen sind. Das 01E Getriebe aus dem 2,5er TDI hat 115mm Flanschdurchmesser.
Die Frage ist jetzt, hat noch jemand Flansche mit 105mm liegen die er ggf. loswerden möchte, oder sind die Wellen falsch gekommen und 115mm sind korrekt?

Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Sonntag 24. Juli 2016, 08:26

Projekt 700+

2016-05-09T19:41:24+02:00

Die Zahl wird wohl rechnerisch sein ^^.
Frage ist welches Getriebe das mitmacht.
Das Thema mit den Sensorpositionen gleich oder nicht hab ich schlussendlich noch nicht geprüft, könnte ich aber noch tun. Im Grunde interessiert mich das auch nicht mehr so sehr, da es für die RS6 KW ohnehin nur eine Schwungscheibe aus dem Audi Regal gibt und diese quasi nicht zu bekommen ist. Ich habe jetzt eine Sonderanfertigung bei Zweimassenschwungrad.de / CCC-Motorsport in Auftrag gegeben und hoffe diese in 6 bis 8 Wochen zu bekommen. Danach wird dann die RCS von Sachs bei Henning Motorsport adaptiert. Liegt dann auch bei theoretischen 1500 Nm, die aber weder der Motor schaffen, noch das Getriebe aushalten würde.
Das B7 Getriebe ist mir wie schon mehrfach erwähnt deutlich zu kurz, und auf eine unharmonische Gangabstufung zwischen 4 und 5 habe ich keine Lust. Vom Prinzip her ist es ja auch egal auf welches Schaltgetriebe man umbaut, der Aufwand ist quasi identisch. Welchen Zwischenadapter meinst Du Benni?

Statistik: Verfasst von Syncro20VTurbo — Montag 9. Mai 2016, 19:41

Projekt 700+

2016-04-30T21:02:12+02:00

Tja wie man auf so eine Zahl kommt weis ich auch nicht

Statistik: Verfasst von RS6_benni — Samstag 30. April 2016, 21:02

Projekt 700+

2016-04-30T19:48:29+02:00

Wenn dann 1548!

Statistik: Verfasst von Piet — Samstag 30. April 2016, 19:48