]]>
]]>
]]>
Hab getankt und bin wieder rum gedreht.
Dann hatte ich ne kurze Strecke mal Gas gegeben aber nicht höher als 4000 gedreht.
Dann ging plötzlich das Öldrucklämpchen an.
Auf einmal ging auch der Bremskraftverstärker nicht mehr.
Und er hat sich wie n Trecker an gehört.
Hab aus gemacht und kurz gewartet dann wars erst mal wieder normal.
Ich hab die Befürchtung das mit der verkorkte Ölscheiß da das Ölsieb zu gesetzt hat...
Ich werde morgen mal ganz gediegen auf die Arbeit fahren und gucken wie er sich verhält.
Unpassender kann es gerade echt nicht kommen...
Statistik: Verfasst von MetalForLive — Sonntag 22. März 2015, 18:51
]]>
Hier mal nachdem ich es halbwegs sauber bekommen hab.
Vom Ventildeckel hab ich leider keine Bilder gemacht.
Der sah auch so aus, aber den hab ich ziemlich gut wieder sauber bekommen
Statistik: Verfasst von MetalForLive — Sonntag 22. März 2015, 17:48
]]>
Und ich hatte ziemlich viel Öl verkorkung, ich hab das so weit es ging mal sauber gemacht.
Statistik: Verfasst von MetalForLive — Sonntag 22. März 2015, 17:33
]]>
]]>
Also wie lange muss die Dichtmasse aushärten ?
Statistik: Verfasst von MetalForLive — Samstag 21. März 2015, 17:47
]]>
Statistik: Verfasst von MetalForLive — Donnerstag 19. März 2015, 10:11
]]>
]]>
Hab auch schon den Ölrauch auf der Fahrerseite aufsteigen sehen.
Statistik: Verfasst von MetalForLive — Donnerstag 19. März 2015, 09:56
]]>
]]>
Wäre aber nicht weiter schlimm, hab ja letztes Wochenende den Keilriemen gemacht und da auch die Zahnriemenabdeckung kurz ab gehabt, da war kein Öl.
Von daher gehe ich davon aus das es dort noch dicht ist.
Bei mir ist es irgendwo hinten bzw. an der Seite undicht, da tropft es dann immer auf den Krümmer und verdampft da.
Statistik: Verfasst von MetalForLive — Donnerstag 19. März 2015, 08:27
]]>
]]>
]]>