rs246

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-12-31T21:28:07+02:00

Euch allen hier einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Alex

Statistik: Verfasst von 19er Schlüssel — Donnerstag 31. Dezember 2015, 20:28

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-26T16:06:36+02:00

Bei dem habe ich rein interesse halber auch schon mal angefragt gehabt.
Das ist ne feine Sache,allerdings bekomme ich von dem ich das Getriebe machen lasse ne komplett überarbeitete Getriebesoftware auf meinen Antrieb angepasst.
Das mit der WÜK habe ich dann auch auf dem Zettel.
Ausserdem macht er mir das im mauellen Modus nicht mehr von alleine hoch und runter geschaltet,sobald der Drehzahlbegrenzer erreicht wird,oder an eine Ampel heran gefahren wird.
Anscheinend soll fast jeder Wunsch erfüllbar sein.
Ich bin gespannt und werde dann berichten.
alex

Statistik: Verfasst von 19er Schlüssel — Sonntag 26. Juli 2015, 16:06

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-26T12:41:04+02:00

Sorry wenn ich dazwischen frage. Armin, wie fährt sich das, wenn die schon mit 35km/h schließt? Meine haben wir bei 50km/h eingestellt.

Statistik: Verfasst von Eddi — Sonntag 26. Juli 2015, 12:41

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-26T11:44:04+02:00

Interessant.
Ich war neulich bei ecotuning in Salzgitter und hab meinen Automaten optimieren lassen. Jetzt schließt die WÜK schon ab 35kmh und nicht erst ab 100! Vll auch für dich interessant.

Statistik: Verfasst von kane326 — Sonntag 26. Juli 2015, 11:44

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-25T22:23:17+02:00

Seid heute Abend habe ich nun genau 11000 KM abgespult,seid ich bei Tunetec war.
Ich habe den Antrieb seid her nicht wirklich geschont.
Lediglich rasante Ampelstarts habe ich mir stets verkniffen.
Sascha meinte damals kurz vor meiner Abreise,wenn ich mich daran halte,kann der Automat deutlich länger halten....
Ich fahre noch das erste Getriebe,habe lediglich vor der Abstimmung das Öl sowie den Filter drei mal kurz aufeinander getauscht.
Anfangs gab es eine Zeit wo ich dachte das Getriebe ist bald hinüber,da es manchmal etwas ruppig schaltete.
Nach einem Gespräch mit einem Getriebespezi bekam ich den Tipp,nach der Umölung des Getriebes die Adaptionswerte zu löschen,und anschließend eine Adaptionsfahrt zu machen.
Seid dem arbeitet der Automat wieder super sauber und weich.
Auch kein defekter Wandler / WÜK,Rutschen oder Rucken wie man oft hört und liest.
Ich hoffe das bleibt so bis zum Winter,da ich hier für meinen nächsten Leistungsstep gerade einen standfesten Automaten in der mache habe.
Ich hätte selbst auch nicht gedacht das der Automat die momentane Leistung so gut weg steckt.
Sei es drum,aus meiner Sicht wiederlegt das die allgemeine Meinung,das der Serienautomat schon kaum mit der Serienleistung zurecht kommt.
Ich muss aber auch dazu sagen,das ich überwiegend nur im manuellen Modus rasanter unterwegs bin.Und wenn mal in D oder S,dann bei den Schaltvorgängen gezielt kurz den Fuss heben.
Ich denke das schohnt ungemein die Kupplungen...
alex

Statistik: Verfasst von 19er Schlüssel — Samstag 25. Juli 2015, 22:23

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-25T13:55:48+02:00

Gerne.
Hatte heute morgen das vergnügen auf der A81 Richtung Singen auf zwei AMG's zu treffen.
Die hatten beide Schweizer Kennzeichen und waren sehr flott zusammen unterwegs.
Ein A45 AMG sowie ein E63 W212.
Ein guter Moment um zu sehen wie es tatsächlich um meine Bremsen und Leistung bestellt ist.
Auch nach mehrmaligem herunter Bremsen aus dem Highspeedbereich zeigt sich die Kombi "abgedrehte Zimmermann incl. Belüftung und EBC NDX" als sehr standfest.
Nach einiger Zeit und hohen Temperaturen stellt sich lediglich ein leichtes surren beim Bremsen ein,das war's aber auch schon.
Gönnt man ihr ne Abkühlphase ist das surren wieder weg.
Ich würde meinen,Feuertaufe bestanden.
Die AMG's laufen beide ganz anständig!
Vor allem der kleine A45 ist bis 200 überraschend stark.
Allerdings meinem RS nicht gewachsen.
Bei dem e63 sieht es wieder anders aus.
Bis 250 schenken wir uns kaum was,darüber komm ich ihm davon.
Das muss bis nächstes Frühjahr besser werden.

Statistik: Verfasst von 19er Schlüssel — Samstag 25. Juli 2015, 13:55

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-25T10:58:38+02:00

Hallo,

Ich möchte nochmal auf die Bremsenthematik zurückkommen. Also das mit diesem abartigen Lenkradschlagen kann ich voll bestätigen. Meiner Meinung geht das in Richtung Lebensgefahr!!! Sowas hab ich noch nicht erlebt!
Ich hatte auch die Brembos verbaut, wie 19er Schlüssel! Hab mir jetzt die Phaeton Bremsenbelüftung verbaut und die EPC Yellostuff. Wie sich diese zusammen mit der Entlüftung verhalten kann ich noch nicht beurteilen, da ich diese erst soeben verbaut habe!
Jedenfalls schonmal Danke an 19er Schlüssel für Deinen Support. Werde definitiv berichten, wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin.
Gruß
Daniel

Statistik: Verfasst von damafz — Samstag 25. Juli 2015, 10:58

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-21T18:22:21+02:00

ja, die hatte ich beim Motorausbau komplett mit neuen Achsmanschetten versorgt ;)

Statistik: Verfasst von kane326 — Dienstag 21. Juli 2015, 18:22

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-21T15:14:46+02:00

Antriebswellen geprüft ?

Statistik: Verfasst von RS6+RP — Dienstag 21. Juli 2015, 15:14

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-20T22:25:46+02:00

Ok.
Was löhnt man dafür?

Statistik: Verfasst von kane326 — Montag 20. Juli 2015, 22:25

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-20T21:14:18+02:00

Man nennt das auch dynamisches Wuchten.
Habe ich nach dem meine Scheiben abgedreht wurden auch machen lassen.
Resultat war ein absolut ruhiger Lauf in jeder Fahrsituation.
Mein Indikator für Vibrationen,so gering sie auch sein mögen,war immer die Kopfstütze meines Beifahrersitzes während der Fahrt.
Gibt nichts nervigeres als eine zitternde Beifahrerkopfstütze während der Fahrt.
Fällt vielen sicher nicht auf,achtet man jedoch mal darauf,lässt es einen nicht mehr in Ruhe....
Meine Räder sind für den Fall einer Demontage mit einer Farbmarkierung gekennzeichnet.
(Felgen zur Scheibe)
Und die Scheiben jeweils mit einer Körnung zur Nabe.
Alex

Statistik: Verfasst von 19er Schlüssel — Montag 20. Juli 2015, 21:14

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-20T18:29:36+02:00

Ich würde mal die Räder montiert auf dem Wagen wuchten lassen.
Ich hatte mal so einen ähnlichen Fall.
Da war eine Rad gut gewuchtet aber montiert verursachte es dann eine Unwucht.

Das Wuchten am Fahrzeug hat den Vorteil daß eben auch alle Unwuchten an Welle, Bremsscheibe und Felge inkl. Reifen negiert werden.

Nachteil ist daß bei einem Demontieren und wieder Montieren alles wieder futsch ist und es wahrscheinlich schlimmer ist als davor.

Bei einem kurzem Wechsel kann man ja noch die Position markieren.
Aber bei einem Sommer-Winter-Wechsel stell ich mir das schwierig vor.

Statistik: Verfasst von t.huber — Montag 20. Juli 2015, 18:29

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-20T15:33:07+02:00

gut. Danke für das Bestätigen. Jetzt kann ich die Kardanwelle schon mal ausschließen.

Eine Felge macht mucken. Zuerst hatte diese 90g Unwucht. Dann haben wir den Reifen gedreht und es waren immer noch 50g ..

Statistik: Verfasst von kane326 — Montag 20. Juli 2015, 15:33

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-20T10:45:49+02:00

Das kann mehrere Ursachen haben.
Als ich meinen 4B gekauft hatte,waren z.b. billige Winterreifen montiert.
Damit hatte ich auch bei ziehmlich genau 130 starke Vibrationen im Fahrzeug.
Der Grund dafür lag darin,das die Reifen fertigungsbedingt schon einen Höhenschlag hatten.Teilweise bis zu 5mm...
Das lässt sich gut erkennen,wenn man die Räder auf der Wuchtmaschine laufen lässt,und sich dabei das Profil von der Seite an sieht.
Ebenso den Rest der Radgeometrie.
Ich hatte dann ordentliche Sommerreifen montieren lassen,und der Fall war erledigt.
Die Kardanwelle kannst Du montieren wie du willst.
Sie ist in sich gewuchte,was bedeutet sie kann beliebig mit dem Getriebe- und Diffflansch verschraubt werden.
Die Flansche sollten nur nicht verkanten beim Verschrauben.
Ebenso sollte das Mittellager sowie die Gelenke unbeschädigt sein.
Ausserdem sollte die Wuchtbleche noch vorhanden sein.
Über die Ferne lässt sich so etwas schwer sagen.

Statistik: Verfasst von 19er Schlüssel — Montag 20. Juli 2015, 10:45

Mein RS6 Um- und Aufbaudokutopic

2015-07-19T23:38:41+02:00

top!
bezüglich Vibrationen... zwischen 100-130KMH vibriert die ganze Karre, aber eher von hinten. Zuerst hatte ich die Felgen in Verdacht. Neue Felgen gekauft und wuchten lassen. Eine Felge hat etwas gezickt, aber schlussendlich gings mit 50g. Das Vibrieren ist jetzt weniger, aber wenn ich Gas gebe, dann wackelt auch das Lenkrad zwischen 100-130kmh extrem mit.
Kann das an der Felge hinten rechts liegen?

Evtl. kann es auch an der Kardanwelle liegen.. ich hatte zwar alles markiert, aber durch die fettige Schmiererei war die Markierung weg. Hab ich die Welle halt einfach auf den Flansch geschraubt. Nach meiner Überlegung muss es aber egal sein, wie man die Kardanwelle verschraubt.

Ich weiß leider gerade nicht so recht, was ich tun kann/soll. Über Tipps wäre ich dankbar.

Grüße

Statistik: Verfasst von kane326 — Sonntag 19. Juli 2015, 23:38