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Ausgangsleistung und Moment: 372 PS, 380 Nm.
Abstimmungen hatten wir zunächst mit 588 PS und 600 Nm, das gefiel mir aber nicht.
Finale Abstimmung (mit 100 Oktan) 635 PS, 568 Nm.
Hier sieht man den Vergleich:
Mir war wichtig, dass das Auto sich seriennah und homogen verhält, also keinen radikalen Anstieg des Moments, bei gewisser Drehzahl oder sowas. Und dass er nicht heult, weil ich das grausam finde. So wie er jetzt ist, fährt er sich sehr gut, permanent genug Kraft vorhanden und sicher auch nicht so viel, dass er stark verschleißt.
Zusätzlich wurde noch die Kupplung getauscht, nun ist das eine Sachs mit EMS, allerdings ohne die Sinterbeläge, das ist inkl. der "Reserve" wohl nicht nötig. Mit meinem Kit (von TTS aus England) fahren aber auch einige Engländer 650+ Nm, da braucht man das vermutlich.
Außerdem kam noch eine Carbon Airbox von GruppeM rein, die ist schön unauffällig, weil sie so ähnlich aussieht, wie die Serienbox. Das ist gar nicht eingetragen, aber bisher hat kein Polizist gemotzt. Dann hab ich nach ca. nem Jahr noch andere Federn reingemacht, damit er ca 2cm runter kam. Das wars dann aber auch, rest ist Serie.
Es müsste hier aber auch einen Thread geben, wo ich das Cabrio vorgestellt hatte. Es sei denn der wurde gelöscht, weils zulang her ist
Da ich das Versuchskaninchen war, hatte ich nur das Kit bezahlt, der Einbau war bei Komo-Tec und kostenlos. Damals lag der Preis ohne Einbau noch bei 16.600 Euro (plus Kupplung natürlich). Heute ist das glaub deutlich günstiger.
Klar, immer frag
LG
Statistik: Verfasst von andi79h — Sonntag 15. Februar 2015, 13:44
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Wieviel Nm hattest du und war es ein Unterschied zu vorher dass du sagst es lohnt sich ?
Hast du selber eingebaut oder bauen lassen und was hast du bezahlt ?
Der Klang passt ja 👍👍👍
Viele fragen ich weis 😉
Statistik: Verfasst von rs4peg — Samstag 14. Februar 2015, 17:01
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Hier, da sind ein paar Videos auf meinem Youtube Kanal: Das verlinkte Video ist mit der aktuellen AGA: Klick
Gedrückt hatte er damals knapp 635 PS, aber ich denke nun ist wieder etwas Kohle drin und die Leistung geht bissi runter. Das Moment ist aber sehr homogen verteilt, etwas "normaler" als bei den anderen Kompressoren. Ich hätte irgendwie auch Sorge, dauerhaft mehr als 600 Nm an den Antriebsstrang zu werfen
Derzeit ist das Cabrio natürlich im Winterschlaf.
Statistik: Verfasst von andi79h — Samstag 14. Februar 2015, 01:38
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Wollte mir nur mal Infos usw einholen
Statistik: Verfasst von rs4peg — Freitag 13. Februar 2015, 22:29
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Jetzt muss ich mir jhm und Apr Anschaun bzw preise Kuken .
Statistik: Verfasst von rs4peg — Donnerstag 12. Februar 2015, 20:18
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Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Donnerstag 12. Februar 2015, 19:43
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Pes sagt mir eher nicht zu
Aber danke 👍
Statistik: Verfasst von rs4peg — Donnerstag 12. Februar 2015, 07:16
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Die bieten ja das Kit zu einen recht guten Preis an und die reden von bis zu 630 ps und 600 Nm gesprochen .würd mich interessieren ob es sich auszahlt sowas zu verbauen .
Hat jemanden einen kompressor selber eingebaut im rs 4? wenn ja war es schwierig ?
Danke
Statistik: Verfasst von rs4peg — Mittwoch 11. Februar 2015, 22:25
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