rs246

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-17T06:23:41+02:00

Bin auch auf direktem Weg ohne Saugstrahlpumpe zum Deckel hoch

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Mittwoch 17. Mai 2017, 06:23

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-16T10:26:16+02:00

Hast Du eigentlich die Saugstrahlpumpe im Tank deaktiviert? Ich habe zwar nur eine 044er Bosch und sicher weniger Leistung, aber mit angeschlossener Saugstrahlpumpe lief mein Auto gar nicht.

Erst wo ich die abgeklemmt habe und von der Pumpe ohne Abzweig auf geradem Weg zum Motor bin kam genug Sprit. Das waren echt Welten.

Einziger Nachteil ist, dass jetzt ca. 10 Liter Sprit im Tank bleiben weil die aus der zweiten Kammer nicht mehr rauskommen. Damit kann ich aber leben.

Statistik: Verfasst von Jeanny — Dienstag 16. Mai 2017, 10:26

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-16T10:18:35+02:00

Meinte eigentlich pureemotion mit den Ruckeln seit 2014 ? Aber 0,9 bar Vorspannung bei den Dosen finde ich zu viel . Wende dich an den Tuner. Passt eventuel die Taktung vom N75 nicht optimal zum Drehzahlband ? Deshalb das ruckeln.

Statistik: Verfasst von hannes — Dienstag 16. Mai 2017, 10:18

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-15T22:49:27+02:00

Nee, Problem ist erst dieses Jahr aufgetreten. Er lief ca. 2000km einwandfrei (fahre nicht viel).
Sind TTH750 Lader. Da haben die Dosen eine Vorspannung von knapp 0,9bar.
Block: 3L. Köpfe: LOBA mit LOBA Nockenwelle. Düsen: 630er Deka. E3L Pumpe. Wagner Krümmer. KWE Llk.

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Montag 15. Mai 2017, 22:49

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-15T11:11:35+02:00

Du hast die Probleme seit 2014 ? Schon fast alles getauscht ? Benzinfilter auch ? Originalen verwenden. Druckdosen sollten bei ca 0,5-0,6 Bar synchron öffnen ? Was fährst du für ein Tuning ?

Statistik: Verfasst von hannes — Montag 15. Mai 2017, 11:11

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-14T22:26:51+02:00

Ja ist komisch. Normal sollte der Benzindruck eben immer um den Ladedruck erhöten Wert haben. Allerdings, wie du richtig sagst, würde dann dein Lambdawert nicht so gut sein.

Hab jetzt deine Story nicht so im Kopf, aber gelaufen ist er schon mal ganz ordentlich? Also ohne dem ruckeln, oder ist er mit dem Setup noch nie ohne ruckeln gelaufen?

Statistik: Verfasst von JestersArmed — Sonntag 14. Mai 2017, 22:26

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-14T18:48:41+02:00

Mit Breitbandlambda messe ich bis obenraus Lambda 0,80-0,82.
Deutet ja eigentlich nicht auf Spritmangel hin.

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Sonntag 14. Mai 2017, 18:48

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-14T18:46:32+02:00

Bei anliegendem Ladedruck (bei 3200 U/min etwa 2,2 bar) hab ich 6 bar Benzindruck. Ab 4500 U/min bis in den Begrenzer sinkt der Benzindruck dann auf 4,3 bar. Dachte das ist normal?
Hat jemand schonmal den Benzindruck bis ans Drehzahlende gemessen?

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Sonntag 14. Mai 2017, 18:46

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-14T17:45:11+02:00

Vw-gubbl hat geschrieben:Benzindruck ist in Ordnung. Auch neue E3L verbaut.

Dachte du hast zu wenig Benzindruck? Bei anliegenden Ladedruck hast du jetzt deine 5,8bar in etwa?

Statistik: Verfasst von JestersArmed — Sonntag 14. Mai 2017, 17:45

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-14T00:23:23+02:00

Kleinerer Elektrodenabstand brachte leider auch keine Besserung.
Komplette Umrüstung auf TFSI Spulen half auch nicht.
Benzindruck ist in Ordnung. Auch neue E3L verbaut. Mit Breitbandlambda auf beiden Bänken ca. 0,82.
Die Aussetzer zwischen 3 und 4000 sind nur bei richtig warmem MOTOR vorhanden. Wenn das Öl am Anfang ca. 70Grad hat, kann man paar mal ohne Probleme voll durchladen. Danach fangen die Ruckler an.
Im Vcds sieht man dann eine Zündwinkelrücknahme auf allen Zylindern.
Einspritzzeiten sind ok.
Abgastemperaturen blieben bis jetzt immer konstant bei 945.
N75, LMM, SUVs schon getauscht.

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Sonntag 14. Mai 2017, 00:23

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-05-11T00:15:54+02:00

Ist bei mir auch so.
Werd jetzt mal den Elektrodenabstand der Kerzen etwas verkleinern

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Donnerstag 11. Mai 2017, 00:15

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-04-16T20:15:35+02:00

Also bei mir war es zwischen 3000-4000 Umdrehungen bei Vollgas und vollem ladedruck. Bin ich aber mit Ca 3/4 Gas und nicht vollem ladedruck über die 4000 gekommen und habe dann voll durchgetreten war das ruckeln nur minimal bis garnicht mehr zu spüren.

Statistik: Verfasst von S497 — Sonntag 16. April 2017, 20:15

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-04-16T00:34:05+02:00

Mein Steuergerät ist auch zu alt für Aussetzererkennung.
Spulen und Kerzen sind max. 5000Km alt.
Aber hab auch schon mehrfach erlebt dass Neuteile nach kurzer Zeit wieder den Geist aufgegeben haben...
War es bei euch wirklich auch so, dass im mittleren Drehzahlbereich bei Vollgas leichte Aussetzer /Ruckler waren und im oberen Drehzalbereich aber dann wieder sauberer Lauf und volle Leistung?

Statistik: Verfasst von Vw-gubbl — Sonntag 16. April 2017, 00:34

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-04-16T00:09:26+02:00

Hatte das Problem bis Freitag auch.
Habe dann alle zündspulen und Zündkerzen gewechselt und jetzt läuft er wieder wie vorher.
Am besten mal via VDCS gucken ob ein Zylinder fehlzündungen hat.
Ging bei mir leider nicht da mein Steuergerät zu alt ist und das leider noch nicht anzeigt deswegen habe ich alle getauscht.

Statistik: Verfasst von S497 — Sonntag 16. April 2017, 00:09

Ruckeln bei 3000 - 4000 U/min - keine Fehlermeldung

2017-04-15T22:38:45+02:00

In einem anderen Thread wurde mehrfach auf Zündkerzen/Zündspulen hingewiesen!
Dort war auch dann das Problem zu finden....

Statistik: Verfasst von Lensch — Samstag 15. April 2017, 22:38