Ich habe mich schon ausgiebig damit befasst, was es für Varianten gibt, den Klang der originalen AGA zu modifizieren:
Vorkat raus Vorkat raus + 100 Zeller Kat in die originalen Hosenrohre einsetzen (bietet PPH an) MSD bearbeiten (PPH), sprich Rohr einschweissen ESD bearbeiten Stufe 1: nur bei geöfneter Klappe wird es lauter. Da wird ein Rohr in die Kammer eingeschweisst, was bei geöffneter Klappe dämpft ESD bearbeiten Stufe 2: auch bei geschlossener Klappe wird es lauter. Sprich der ESD ist dann nur noch Attrappe. Die ESD bearbeiten bieten alle an (MR Racing, Tunetec, SLS, ASG, ...) Durch diese Massnahmen, bleibt der OEM Look erhalten. Von unten sieht die AGA original aus, nur der Sound ist mehr oder weniger laut. Irgendwann steigt die Gefahr, dass es dröhnig wird.
Ich bin Mitte Oktober auf einem grossen RS3 Treffen in Stuttgart. Dort werde ich mind. 2 verschiedene originale AGA anhören, die bearbeitet wurden:
ESD Stage 1; MSD bearbeitet; Vorkats drin (also so wie bei Dir nur noch lauter bei geöffneter Klappe). ESD Stage 2; MSD bearbeitet; Vorkats draussenMein Fokus wird sein, dass es nicht dröhnt, aber lauter ist als original und dass die Vorkats raussollen. Von dem her werde ich mir meine AGA in 2 Stufen modifizieren lassen:
1. Schritt: ESD Stage 1 oder 2; MSD bearbeiten; Vorkats entfernen; Endrohre gegen 90er Endrohre tauschen 2. Schritt: Hauptkats gegen 100er Kats im originalen Gehäuse tauschen.Angehört habe ich mir bisher folgende AGA:
Sportec mit 100er Kats (ist HMS) HMS mit 100er Kats Milltek mit MSD Ersatzrohre und 200er KatsDie Sportec/HMS ist omatauglich. Ich war erstaunt, wie leise die im inneren ist, selbst mit offenen Klappen. Vor allem mit offenen Klappen ist kein Dröhnen zu hören. Von aussen klingt die aber brutal und geil. Also zu empfehlen vom Sound her.
Milltek mit MSD Ersatzrohre und 200er Kats ist brutal laut und brutal dröhnig. Da hat es mich gleich abgelöscht. Mit offenen Klappen nicht fahrbar, weil die Ohren abfaulen. Das geht gar nicht. Ich würde die sonst gerne mit MSD hören. Da soll sie nicht oder deutlich weniger dröhnen.
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Mittwoch 24. September 2014, 19:11
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Statistik: Verfasst von tiimmoo — Dienstag 23. September 2014, 21:28
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Ist auf alle Fälle zusammengeschnitten... man beachte Datum... Uhrzeit und Aussentemperaturanzeige!!!
Statistik: Verfasst von Tho79 — Montag 7. Oktober 2013, 20:48
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Nicht schlecht. So einen gibt es aktuell in der CH für 80'000 CHF
Statistik: Verfasst von Nicki-Nitro — Montag 7. Oktober 2013, 20:24
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Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 15. März 2013, 19:00
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In der Serie ist das ja schon ein Problem beim RS3
Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 15. März 2013, 09:42
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Volker hat geschrieben:Das denke ich kaum; er Faktor Reifen bei RS3 an der VA ist auch so ein Thema 
mtm hatte doch für den A1 Nardo von Michelin einen Reifen bekommen.. angeblich eine Neuentwicklung in 19 Zoll... vielleicht müßte man so einen Reifen für die Leistungen nehmen... wenn man denn raus bekommt was das genau für ein Reifen war...Statistik: Verfasst von S4LimoR — Freitag 15. März 2013, 08:17
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Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 15. März 2013, 07:02
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Andre hat geschrieben:schaut euch den tageskilometerzähler an.
genau wie bei dem volvo
daran ist es mir auch aufgefallen!genau wie bei dem volvo
Aber fakt ist... soo könnte es mal aussehn !!!
Statistik: Verfasst von K3000 — Freitag 15. März 2013, 06:53
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Eddi hat geschrieben:Wenn ich die Tankuhr so begutachte. 
war auch mein erster gedanke, die ist ja wie festgeklebt Statistik: Verfasst von C962 — Donnerstag 14. März 2013, 19:37
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Statistik: Verfasst von Andre — Donnerstag 14. März 2013, 19:32
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