also der ttrs ist jetzt fertig , wir mussten ne menge fehler beseitigen, aber jetzt läuft er wieder.
hier der link : Klick
viel spass beim rumstöbern und bei den videos
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Donnerstag 11. Januar 2018, 16:31
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Gruß
Janek
Statistik: Verfasst von sek0077 — Donnerstag 16. Februar 2017, 18:45
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ich hatte lange keine lust mehr auf das auto, hielt nicht lange, hatte von anfang an probleme mit dem motor
alle verstärkungen sind jetzt in diesen motor geflossen, welche man machen kann , wie z.b. verstärkte lagergasse , spezielle kolben , pleuel , cnc gefräster zylinderkopf, grössere ventile usw.
aber jetzt nach langer pause und ausführlicher analyse steht er wieder da
mit frischem motor und endlich neuem TTE6xx prototypen lader mit gusskrümmer.der lader ist vom neuen tt-rs 8S und wurde von tte für gute 650ps konstruiert.
wir werden sehen, was der lader kann
bin jedenfalls guter dinge, ansprechverhalten ist wie serie
alle fehler die zu den ersten beiden motorschäden führten sind beseitigt
jetzt geht es erstmal ans einfahren und dann kommt die stunde der wahrheit
stay tuned
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Donnerstag 16. Februar 2017, 16:25
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Leistungsstufen für Audi TT-RS
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Mittwoch 13. April 2016, 10:16
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was das wetter so ausmacht
tachovideo bei kaltem wetter
hoffe das können auch nicht facebook nutzer sehen
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Donnerstag 13. November 2014, 09:42
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Statistik: Verfasst von TesteR — Donnerstag 9. Oktober 2014, 08:42
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Tachovideo Tunetec PCB Audi TT-RS Step 530+
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Donnerstag 9. Oktober 2014, 08:33
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Tachovideo Step 530+ TT-RS
viel spass beim anschauen und zeiten stoppen
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Donnerstag 9. Oktober 2014, 08:30
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H3llron hat geschrieben:Danke für die Auflistung der Steps! Wie weit seit ihr mit der DSG Anpassung - da gab's doch bissi Probleme noch. Also die würde ich mir auch bei den kleinen Stufen wünschen.
MfG
die dsg anpassung ist schon sehr weit vorrangeschritten und kann dann selbstverständlich auch bei den kleinen stufen mit hinzugenommen werden MfG
nur bei dem drehmoment sind wir uns nicht sicher , ob es am nicht perfektem angepasstem schlupfmoment beim kupplungsschliessen liegt oder ob tatsächlich die kupplungen an sich jetzt langsam am ende sind.
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Dienstag 1. Juli 2014, 18:50
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MfG
Statistik: Verfasst von H3llron — Dienstag 1. Juli 2014, 18:09
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wir haben unsere steps jetzt nach der tatsächlich zu erreichenden leistung benannt und finden damit bei unseren kunden viel anklang, danke dafür schon mal
über die einzelnen stufen könnt ihr euch hier informieren:
einzelne auflistung der PS-Stufen
und hier die aktuelle messung von der fertigstellung der stufe 530plus
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Dienstag 1. Juli 2014, 15:49
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Statistik: Verfasst von Volker — Freitag 4. April 2014, 22:48
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- downpipe ohne vorkat
- 100er hauptkats
- LLK
- spezielle zündkerzen
- abgasanlage serie, bis auf ESD , der ist flowoptimiert
- ansaugung modifiziert
hier ist das diagramm und die möglichen zeiten:
Diagramm , gefahrene zeit 100-200 mit korrektur
Statistik: Verfasst von Tunetec.de — Freitag 4. April 2014, 14:19
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