Jetzt frage ich mich einerseits, ob ich ein Problem mit meiner Abgasanlage habe oder ob das bei allen RS6 4F so ist. Und zum anderen frage ich mich, welche Nachrüst-AGA Ihr empfehlen könntet, die zukünftiges Chiptuning unterstützt und dabei dennoch so leise wie möglich ist. Nur bei Voll-Last darf sie gern etwas kerniger klingen als Serie, aber sonst liebe ich es sanft und unauffällig und ziehe einen RS6 4F jedem AMG-Krawallo vor.
Mein Wagen hat übrigens schon 200 tkm runter, leistungssteigern möchte ich ihn nach einer gründlichen Revision in den nächsten 1-2 Jahren.
Statistik: Verfasst von RS6_4F_LimoTom — Dienstag 16. April 2019, 16:28
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Volker hat geschrieben: ↑
Einzige Chance sehe ich das du über die Fahrgestellnummer bei der Quattro GmbH oder jetzt Audi Sport nachhörst welche Farbe genau damals bei deinem Fahrzeug bestellt wurde; die sollten das eigentlich noch in ihren Unterlagen haben
Danke Volker, das werde ich dann mal versuchen. Bleibt wohl die einzige Chance. Dienstag 13. November 2018, 08:18
Das ist immer sehr schwierig bei den Individuallackierungen, da es auch Farben sein könnten die nicht aus dem Audi Regal stammen die sich der Besteller gewünscht hat.Einzige Chance sehe ich das du über die Fahrgestellnummer bei der Quattro GmbH oder jetzt Audi Sport nachhörst welche Farbe genau damals bei deinem Fahrzeug bestellt wurde; die sollten das eigentlich noch in ihren Unterlagen haben
Statistik: Verfasst von mib-2 — Dienstag 13. November 2018, 11:31
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Statistik: Verfasst von Volker — Dienstag 13. November 2018, 08:18
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Statistik: Verfasst von Volker — Montag 30. Juli 2018, 10:49
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Danke für Deine Rückmeldung ! Zum B5 hab ich halt eine leicht romantisierend-verzerrte Beziehung. War das erste Auto nach einem alten Renault Espace und wird immer als eine Art Über-Kombi in Erinnerung bleiben. Aber Du hast schon Recht, der wird alt und braucht entsprechend Unterhalt.
Dass der RS6-Motor als robust gilt, beruhigt mich. Im Grunde genommen will ich den RS6 ja behalten, vielleicht sogar eine kleine Leistungssteigerung vornehmen, was am Sound machen, kürzere Federn usw. Ich hab halt nach der ganzen Geschichte mit der Reparatur ein bisschen die Freude daran verloren. Aber genau die will ich wieder haben, ansonsten macht das Ganze aus meiner Sicht keinen Sinn. Es ist ein Fluch: Könnt ich doch einfach einen alten Volvo V70 fahren und zufrieden sein... .
Gruss
Michael
Statistik: Verfasst von roock — Samstag 28. Juli 2018, 16:10
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Der RS4 (B5) ist nach wie vor ein faszinierendes Fahrzeug, aber bedenke auch das der mittlerweile in einem Alter angekommen ist wo schon einige Teile von Audi nicht mehr lieferbar sind
Wenn man Glück hat gibt es das ein oder andere Teil noch über Audi Tradition und sonst wird es auch hier schon sehr schwierig mit der Ersatzteilbeschaffung.
Statistik: Verfasst von Volker — Samstag 28. Juli 2018, 12:52
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Mein letzter Beitrag ist eine Ewigkeit her. Damals wollte ich vom RS4 B5 umsteigen auf RS6 C6 und habs dann verworfen. Hab in der Folge denn RS4 trotzdem verkauft und wollte auf eine Zweiwagenlösung umsteigen: A4 B8 und M3 E46. Den E46 wollte ich tracktauglich umbauen, brachte es aber nicht übers Herz, einen schönen silbernen Handschalter (innen schwarzes Leder, ein Vorbesitzer) auseinanderzunehmen. Also gings dann doch zurück zu einer All-in-one-Lösung: Dem RS6 C6. Habe den Anfang 2016 bei der AMAG gekauft mit rund 100T km. Mit 120T hatte er dann Ölverlust. Die AMAG hat sich sehr kulant gezeigt und die Hälfte der Kosten bei der Reparatur übernommen. Dabei wurden auch gleich die beiden Turbolader getauscht und noch einige kleine Dinge.
Jetzt steh ich irgendwie wieder am Scheideweg: Das Auto gefällt mir mega, haben grad einen Trip nach Italien hinter uns und das Auto war toll zu fahren. Der Sound gefällt und er lässt sich erstaunlich agil bewegen. Trotzdem: Ich hab in Bezug auf den weiteren Unterhalt irgendwie Sorgen. Während der genannten Reparatur kamen immer wieder neue Probleme zum Vorschein, das Fahrzeug war mehr als fünf Wochen bei der AMAG. Ich konnte die Probleme als Laie nicht wirklich einordnen und am Ende war alles soweit in Ordnung. Aber: Ich trau dem Ding nicht mehr über den Weg. Der Unterhalt hält sich zwar in Grenzen und ich bin bereit, nebst allen anderen Kosten 4-5T Franken pro Jahr für unvorhergesehene Dinge auszugeben. Doch wie sieht die Zukunft aus ? Wie sind Eure Langzeiterfahrungen mit diesem Fahrzeug ? Sind diese Autos für 200T km und mehr gebaut ? Und ganz schlimm: Ich denke ernsthaft wieder daran, einen B5 zu kaufen. Der war summa summarum einfach top.
Fragen über Fragen... . Danke vorab für allfällige Rückmeldungen.
Statistik: Verfasst von roock — Freitag 27. Juli 2018, 18:04
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Statistik: Verfasst von E.A_RS6 — Sonntag 21. Januar 2018, 12:31
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Das Thema wurde aber in einem bekannten Motorforum mehrfach diskutiert. Einfach mal dort nachlesen und hier die Antwort reinhauen
Tschüss Rüdi
Statistik: Verfasst von RudiS — Freitag 10. November 2017, 12:29
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Statistik: Verfasst von E.A_RS6 — Dienstag 7. November 2017, 12:49
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Statistik: Verfasst von RudiS — Samstag 30. September 2017, 19:03
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da ich jetzt auch meinen Traum von einem RS6 erfüllen konnte, habe ich jetzt die Frage auf welcher Höhe bzw welchen Abstand das RS6 Emblem am Heck hat. Über eine Antwort freue ich mich schon:)
Viele Grüße
Hendrik
Statistik: Verfasst von Hendrik — Montag 29. Mai 2017, 15:54
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Hab es mal von einem programmieren lassen, das war aber genau der fall dass er dann wirklich dauernd bis in die untersten drehzahlen gefurzt hat...
war auf dauer etwas belastend und nervig drum hab ich dann wieder die originale Software ohne Furz aufgespielt ..
Statistik: Verfasst von Tom1386 — Dienstag 9. Mai 2017, 15:06
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