Und habt Ihr jetzt das Problem gelöst?
Ich habe die kompletten AWellen von Löbro gekauft, aber Vibrationen habe ich immer noch! Die linke Welle eiert
Statistik: Verfasst von RogerRS — Montag 20. April 2020, 22:44
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Ansonsten schließe ich mich Miro an.
Zündung, Last, Ansauglufttemp., Lambda, wären auch alles interessante Werte zum loggen.
Ohne jetzt jemanden in Schutz zu nehmen, aber wenn du eine Vorher-Messung daneben legen würdest, wärst du über die 370 PS bei 6500 upm vermutlich sehr froh
Statistik: Verfasst von Illusion.x — Montag 26. August 2019, 17:00
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Ich hätte halt nur gern mal ne zweite Meinung,
Da es ja einfach zu sagen ist "es liegt an der hardware"
Es ist halt kein Spaß und mal eben schnell gemacht den motor beim rs auszubauen und das müßte ich ja um an die wastegates zu kommen.
Die ca.2.1bar sind von den logs vcds. Klar das ich da noch 1 bar abziehen muß.
Ich werde aber jetzt erstmal die suv und die llk checken.
Dafür muß zumindest der motor nicht raus
Lg
Marc
Statistik: Verfasst von mse — Montag 26. August 2019, 07:39
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es ist natürlich immer die Hardware schuld.
Ich denk auch nicht das du 2,1 bar hast, du mußt ja ein bar abziehen. 1,1 bar ist beim RS6 jetzt nicht wirklich viel, wenn man sieht das 0,9 Serie ist.
Das dir das Auto jetzt vorkommt das es besser geht, liegt da dran das der Drehmomentverlauf steiler ist, du also früher Druck spürst.
Wieviel Luftmasse hast du? Bei der Leistung müßtest locker bei 450 g/s sein.
Da du "nur" die Vorkats gemacht hast, sehe ich die 550 PS aber als sehr optimistisch. Ohne größrere LLK eigentlich nicht erreichbar.
Falls der Tuner nicht nachbessern will/kann, bleibt dir nur es so hinzunehmen, oder eben zum Anwalt. Die meisten machen ja die Tätigkeit vor Steuer und vermeiden daher den Kontakt mit der Justiz.
Alles Gute,
Statistik: Verfasst von noksukau — Sonntag 25. August 2019, 17:37
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Also, das Auto ist bis auf die fehlenden Vorkats original.
Nach dem chipen fuhr und fährt das Auto eigentlich auch gut. Keinerlei rucken, zucken oder sonst was.
Der Tuner hat irgendwas um ca.550 ps und ca 750-800 nm versprochen. Vom fahren her hätte ich (und andere) ihm dies auch abgenommen. So und jetzt kommts.
Ich war auf dem Leistungsprüfstand. 483 ps bei ca 4700 und 893 nm bei 3500. Und danach stark abfallend. Bei 6500 habe ich nur noch knapp 370 ps mit ca 430 nm. Das Auto fährt aber gefühlsmäßig viel besser.
Die erste Antwort des Tuners "deine Wastegates halten den Druck nicht"
Soll es so einfach sein ? Damit sind die immer schnell fertig zu sagen es liegt an der Hardware.
Ich vermute einfach das er obenrum viel zu mager läuft. Wenn ich mit vcds logge hält er den programmierten ladedruck von ca. 2.1 bar. Find aber die Abgastemp. Von bis zu ca 960 grad recht hoch.
Oder liegt es wirklich an der Hardware.
Hat jemand eine Meinung/Ahnung dazu
Gruß
Marc
Statistik: Verfasst von mse — Sonntag 25. August 2019, 09:46
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Läuft wieder
Statistik: Verfasst von JHMF — Donnerstag 20. Juni 2019, 22:22
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nach längerer Zeit habe ich mal wieder ein Problem mit dem ich nicht leider alleine nicht mehr weiterkomme.
Sporadisch leuchtet meine MKL wegen zu geringem Durchsatz der Sekundärluft, das geht jetzt schon seit längerem so. Im Winter hatte ich sie mal abgesteckt und am Stecker gemessen, ob wenigstens 12V während der Kaltlaufphase ankommen, was der Fall war, also ging ich von einer defekten Pumpe aus. Nun hatte ich eine Neue bestellt -> angesteckt -> Kaltstart -> nix. Wieder am Stecker gemessen: keine Spannung, alte Pumpe direkt an 12V Spannung getestet: läuft und ist auch nix feucht oder rostig gewesen (ja, den Test hätte ich mal vor dem Bestellen der neuen Pumpe machen sollen
)Nun habe ich das SLP-Relais geprüft: klickt und schaltet einwandfrei, sowohl direkt an 12V als auch via Stellglieddiagnose (Relais # "373" in der E-Box im Wasserkasten, wenn mans abzieht, schmeisst VCDS auch einen Fehler bzgl. SLP-Relais, also habe ich auf jeden Fall das richtige Relais getestet.)
Die 40A Sicherung ist auch in Ordnung.
Ich weiß nicht, wo bzw. wie ich mittels Multimeter noch was messen kann, um den Fehler irgendwie einzugrenzen, da ich auch keinen Stromlaufplan habe.
Was genau schaltet das Relais? Wenn ich bei abgestecktem Relais an den Kontakten, wo die Relaiskontakte 85 und 86 wenn eingesteckt drin sitzen, Spannung messe, kommen da ab Motorstart ca 10V an (und zwar permanent, nicht nur für max. 90Sekunden) und bei Motor aus -2V, ist das normal?
Und woanders habe ich gelesen, dass die Masse für die Sekundärluftpumpe vom Motorsteuergerät direkt geschaltet wird, das würde ja bedeuten, das Relais schaltet nur Plus? Müsste sich dann nicht vom Pluspol des SLP-Steckers gegen einen beliebigen Massepunkt an der Karosserie eine Spannung messen lassen?
In der Hoffnung, dass Jemand hier eine Idee hat, allen erstmal eine schöne Woche!
Gruß, Erik
Statistik: Verfasst von JHMF — Montag 17. Juni 2019, 16:47
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MaRS6 hat geschrieben: ↑
ja das wasseröhrchen hatte ich von anfang an schon in verdacht...weißt du warum das nur beim abkühlen undicht wird?
komm ich da hin wenn ich den ölfilter ausbaue und den wärmetauscher vom ölfilter ausbaue
oder muss da tatsächlich der ganze motor wieder raus?
Ich hab das schon mal, ohne den Motor auszubauen, gemacht. Ob ich es wieder machen würde, weiß ich aber nicht.Sonntag 27. Januar 2019, 11:48
Hallo, danke für deine Antwort am 3.januarja das wasseröhrchen hatte ich von anfang an schon in verdacht...weißt du warum das nur beim abkühlen undicht wird?
komm ich da hin wenn ich den ölfilter ausbaue und den wärmetauscher vom ölfilter ausbaue
oder muss da tatsächlich der ganze motor wieder raus?
Statistik: Verfasst von treffisried — Montag 28. Januar 2019, 09:30
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ja das wasseröhrchen hatte ich von anfang an schon in verdacht...weißt du warum das nur beim abkühlen undicht wird?
komm ich da hin wenn ich den ölfilter ausbaue und den wärmetauscher vom ölfilter ausbaue
oder muss da tatsächlich der ganze motor wieder raus?
Statistik: Verfasst von MaRS6 — Sonntag 27. Januar 2019, 11:48
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mich wundert halt die symptomatik dass er des nur für ca 30 min beim abkühlen verliert...und sonst vom druc absolut dicht ist
Statistik: Verfasst von MaRS6 — Montag 17. Dezember 2018, 11:56
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Gruss
Statistik: Verfasst von maggot — Sonntag 16. Dezember 2018, 12:50
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MFG Markus
Statistik: Verfasst von MaRS6 — Dienstag 11. Dezember 2018, 17:33
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